Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.


Сообщения - Albatross

Страницы: 1 ... 3 4 [5] 6 7 ... 25
61
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: болт вместо правой подножки
« : Апреля 30, 2015, 02:46:07 pm »
Цитата: Indey-51rus от Апреля 28, 2015, 10:01:08 am
Потерялась только подножка? Или вместе с кронштейном?
c кронштейном. с обратной стороны думал гайкой притянуть, чтобы не "выворачивало" сильно резьбу (там 4-5 витков всего)..
хм.. наверное буду что-нить с кронштейном мудрить...

62
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: болт вместо правой подножки
« : Апреля 27, 2015, 08:36:28 pm »
Можно,  но вопрос это не снимает, потому что все равно прикрутить хотелось бы к штатной резьбе, и чтобы "усилить" -  затянуть гайкой с другой стороны...

63
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / болт вместо правой подножки
« : Апреля 27, 2015, 05:28:48 pm »
Всем привет!
прое....лась правая подножка пассажира. Хочу вместо нее как временное решение вкрутить длинный болт М8 (родная резьба) в место, указанное красной стрелкой на фото https://www.dropbox.com/s/ttijmnmrfb0yfig/frp_.jpg?dl=0 и на болт этот к-нить резину натянуть... )
для надежности хотелось бы прихватить этот болт с обратной стороны гайкой, вот только смущает маятник. Не делал ли кто подобный изврат? Не будет маятник задевать болт и гайку М8, если они будут с обртаной стороны?

64
Технические вопросы / Re: Господа, нужен ликбез по 1100
« : Апреля 09, 2015, 02:29:10 pm »
Цитата: Darkwalker от Января 05, 2015, 03:44:32 pm
Ставится тоже в одно рыло. Правда я обычно поднимаю платформой но и домкратом тож можно.
Поднимаешь двигло и цепляешь передний болт. Он центрирует все. Потом поднимаешь жопку мотора и вставляешь кардан. И все остальные болты по местам.
А есть ли разница, в какой очередности затягивать крепежные болты двигла - передние / задние / верхние (что на заднем цилиндре, через сальники двиг к раме крепят)?

65
Технические вопросы / Re: Провал мощности после 5 тысяч. Virago 1100
« : Апреля 06, 2015, 12:06:19 am »
Не ответ на вопрос, но все же.. На холостых вроде как не рекомендуется выше пяти крутить. Да  и пять не более чем на пару секунд. 
Ну а крутить восемь -  там же красная зона после семи...)

66
Технические вопросы / Re: по сигналке вопрос
« : Апреля 04, 2015, 08:46:10 pm »
Цитата: Daemon от Апреля 04, 2015, 10:30:21 am
В любом случае сигналки на акум вешаются. У вираги если аккуратно снять крышку, и открутить клемму акума "-" то ниодна сигналка не вякнет.
потому и гпс маяк нужен в добавку. Они почти все с аккумами своими. И хотя работают как правило не долго,  все равно хватит, если запитать на основой аккум (имхо)

67
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: восстановленная резьба под крышку маслофильтра закрывает сток масла
« : Марта 30, 2015, 02:08:27 pm »
В принципе вопрос можно закрывать. Спасибо father igni!!
Замеры в мм он не делал, но присутствуя при замене масла на 750ке убедился, что резьба начинается практически от самого края картера. А значит в рабочем состоянии двигателя дренажное отверстие бокса маслофильтра практически закрыто (идет конечно немного утечки через 5-7 мм резьбы, которая от края картера и до дренажного отверстия, но не думаю что это нужно принимать в расчет).
Всем принимавшим участие еще раз спасибо!

68
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: Кастом проекты Yamaha XV 1100 и XV 750
« : Марта 29, 2015, 09:48:03 pm »
angelo92 а какой краской красился двиг? И как - родную краску полностью снимали перед новой покраской?

69
Технические вопросы / Re: Выбрасывает бензин в мембраны карбов
« : Марта 20, 2015, 10:42:46 pm »
Цитата: Дырчек от Марта 20, 2015, 09:45:53 pm
...Снимаю я значит крышки, где мембраны, вынимаю их а под ними бензин, это нормально?...
Имхо не нормально. Но не совсем понятно - бенз под крышками, т.е. сверху мембран? или под мембранами? (что конечно вряд ли, ибо должен стекать вниз...)

70
Технические статьи / Re: Замена сцепления на 1100
« : Марта 19, 2015, 08:45:01 am »
Цитата: Sibeerski от Марта 19, 2015, 08:40:59 am
А по сальнику аналогов никто не искал? Ну или может размеры есть у кого..
стремно как-то, все-таки масло в колено через него идет...

71
Технические статьи / Re: Замена сцепления на 1100
« : Марта 19, 2015, 08:16:56 am »
1. Отметил желтым кружком на всех трех фото. Если не ошибаюсь - это масляный канал, через который масло идет на голову... ну может и не на голову, но куда-то точно идет... только вот если действительно на голову (что похоже, ибо очень уж близок этот вход от болта что в картере снаружи и от которого мет. трубочки на головы тянутся), то мазать герметиком ну очень аккуратно, чтоб герметик ни в коем случае внутрь не попал...


2. ну и можно оставить дренажный сток, отметил белой стрелкой (среднее и нижнее фото). обязательность пока под вопросом, обсуждается тут: http://virago.ru/f/index.php?topic=6673.0

72
Технические статьи / Re: Замена сцепления на 1100
« : Марта 18, 2015, 04:56:19 pm »
на фото, где сальник помечен красным, а болты его крепящие - зеленым, не все что надо помазано герметиком, который вместо прокладки...

73
Технические статьи / Re: Всё о масле (про масляный фильтр тоже тут).
« : Марта 17, 2015, 11:54:04 pm »
Цитата: kommissar от Марта 17, 2015, 01:26:40 pm
Слава,раньше коробки выглядели так:
точно, помню как сейчас - я такие покупал когда у меня был китайский кю-джанг XV250...

74
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: восстановленная резьба под крышку маслофильтра закрывает сток масла
« : Марта 16, 2015, 12:15:00 am »
Гэндальф спасибо! ну а самое главное??? Первый замер - на какой глубине резьба начинается?

Цитата: Гэндальф от Марта 15, 2015, 07:11:39 pm
Вот сфоткал болтик:
https://cloud.mail.ru/public/0aa3dc438725/IMG-20150315-00218.jpg
Albatross, отличается от твоего...
По размерам "В" - 52 мм, "Г" - 23 мм.
Резьба М6, а диаметр части без резьбы - 7 мм.
Значит не тот болт я нашел, у меня "Г" такой же (52мм), а вот резьба "В" - 18мм и диаметр части без резьбы - 6мм. и сужение на конус на конце... Отверстие нижнего ушка крышки маслофильтра шире диаметром чем остальные два - т.е. это отверстие явно под болт большего диаметра чем другие, и мой диаметра части без резьбы 6мм - явно не то...
Кстати, заметил что номера этого болта на 1100 вирагах, например, 92го и 95го годов отличаются, что несколько странно..
так, на 1100 92г.в. маслоболт идет под номером 90109-06678-00, тогда как на 1100 95г.в. он идет под номером 90109-06667-00.
Более того, у оф дилера мне сказали, что номер 90109-06678-00 снят с производства и их программа замену не дает...
Закажу себе пожалуй номер 90109-06667-00 (для 95го года, не думаю что он не подойдет на мою 1100 92 г.в.).

Гэндальф какого года твоя 750?

З.Ы. Жаль что глубину начала резьбы не замерял, это в принципе основной вопрос, ну ничего, подождем пока ggv менять будет ))

75
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: восстановленная резьба под крышку маслофильтра закрывает сток масла
« : Марта 15, 2015, 09:31:58 am »
Цитата: ggv от Марта 14, 2015, 08:34:35 pm
масло заказал, фильтр купил, скоро буду менять (как на exist масло отпустят), могу сфотать болтик и замерить чего надо
Супер!! Буду очень признателен!
Чтобы не запутаться в формулировках, прибегну к помощи фото: https://www.dropbox.com/s/9g0rx9kjkmvrrsk/maslobox-bolt2.jpg?dl=0
Нужны следующие замеры:
1. Самый важный в принципе замер - при снятой крышке масляного фильтра вставь плиз нижний болт покуда он не упрется в резьбу и замерь, на сколько мм он туда вошел (т.е. фактически замеряем на какой глубине начинается резьба от кромки крышки двигателя "А").
1а. если будет под рукой фонарик - визуально посмотри пожалуйста, проходит ли болт сливное отверстие "Б" перед тем, как упирается в резьбу? (если не получится глянуть - ничего, замера по п.1 достаточно).
2. Замерь пожалуйста размеры "В",  "Г" и "Д" сливного болта.

З.Ы. теперь я с неменьшим нетерпением жду, пока ты получишь масло )))))

З.З.Ы. ну и если у тебя не получится сделать эти замеры (в смысле не окажется под рукой линейки/штангеля или еще что) - отпишись плиз чтобы я не ждал.. ))

Страницы: 1 ... 3 4 [5] 6 7 ... 25