Все для вираго и про вираго!
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
1 к аккумулятору клемма, вторая идет на двигатель, и крепится там-же где концевик заднего тормоза (на 750 так). просто проследить куда идет ТОЛСТЫЙ провод с аккумулятора. Проявлялось так, вкл зажигание лампы либо уже тускло горят, либо всё норм, только стартер , щёлк и все в пол накала горит. у меня так было. может и вправду коротышь где, тестер в руки и мерять сопротивление.Я с похожей причиной раскидал всю проводку, выяснилось масса отошла от движка. болтик подтянул и усё ЗБС.напиши тогда где это крепление массы находится если ещё не подзабыл и может тут и пригодится в решении этого вопроса.
Ездил в сентябре в Крым на IRC, почти всю дорогу туда и обратно лило,как из ведра. Отлично отработали. Может быть,потому что перед отъездом заменил на новую. Ночью шарил под дождем,не видя луж, уворачивался в последний момент,не было и намека,чтобы куда то потащило.Я хз, по просто мокрому асфальту после проливного дождя когда говно всё уже смыло, и ещё идет дождик пилится норм +-. НО пока говно ещё не смыло с дороги ехать ваще очково, и жопу сносит потихой при вовортотах особоенно по городу, там ещё и грязь с машин на дороге. по трассе норм, но до первых латок битумных, а у меня по дороге домой эти сЦуко латки на самых классных поворотах (правда там какие-то дураки знак 70 воткнули), так вот на них прям ваще стрёмно по мокрому. яж не говрю что прям нельзя ехать, в дождик под которым я вымок насквозь меньше чем за минуту(прям стеной шел) вполне можно пилить км 90-120, без резких телодвижений всё нормалаьно даже в плавные затяжные повороты, но вопторюсь, пока асфальт чист и нету битума, может так и на другой резине с небольшими различиями я незнаю, но как мне кажется данлопа и бриджа которые стояли до ирц в этих условиях держали лучше.
