До сих пор хожу пришибленный... Дима всегда помогал, подсказывал, пусть виртуально, но зато всегда безошибочно! Сколько музыки хорошей мне скинул! В гости всё звал, впрочем как и я его... Был сегодня в церкви, свечку поставил за упокой - я хоть не очень во все это верю, но на похороны поехать никак не мог. Кстати - а какова причина смерти?

У меня литр после 4 тыс. рвет еще злее.

На оковском карбюраторе мот ехал, вполне нормально жрал 6 литров на 100 км при скорости 90 км/ч, а с двумя пекарами отстроенными мот ускорялся гораздо веселее и при тех же 90 км/ч жрал 5 литров на 100 км. Правда из пекаров пришлось выбросить родные 190-е жиклеры и заменить на 110-е (можно 112-е) от ВАЗовской классики, иначе не получалось нихера.

Вот поддержу - никакой один карбюратор не заменит два! Я долго болел этой темой, еще когда ездил на опозитах... Сколько бабла выкинул на разные варианты страшно вспомнить! Итог был всегда один - на одном хуже! В итоге поставил два "пекар" доработал их чуть долго ездил и думал "на хера я потратил сколько времени на поиски варианта с одним карбом?". так на вскидку 9-10 вариантов с одним карбом делал, самый успешный был с карбюратором от "оки", но ион отстой по сравнению с отрегулированными двумя карбами.

ход 150 мм

Ура! Поздравляю!

А где ты видел на 1100 задний багажник? Только самоделка! Да и то если есть у кого, то самим нужен. А остального видимо нет не у кого.

Каждому!