манометры, для синхронизации карбюраторов. Так как они измеряют разряженность "воздуха", да и где то я видел, что их называют вакунометры. ну если нет так нет, прошу простить) а подсоединять тогда их будет логично к манифолдам? на вакумную магистраль, которая есть в мануале, так? тогда получается посередине снизу, самая нижняя точка пулачается,если брать вид сбоку,  это болт хх, а выше между ними есть еще один, это болт синхронизации.

не, не клемы акума, нашел, у меня блок сигнализации в цепь двигателя подключен, вот он-то и тупил... крандец ему пришел от вибрации кажись, или еще от чего. я уж думал вдруг что серьезное)))  Спасибо всем кто внимание уделил данному посту)

Всем привет, зовут меня Роман. Нужна ваша помощь.
Проблема началась еще вчера, загорелась лампа, я переключился на резерв, доехал до гаража, думаю утром на работу поеду заправлюсь. По дороге нужно было в аптеку, остановился, купил что просили, завелся, все прекрасна, и начиная трогаться и тут в момент когда перехожу из момента проскальзывания в полное сцепление, образно говоря, мотор ГЛОХНЕТ((( на холостых по началу работал нормально,( красная лампочка горит,но бенз есть, насос качает, в карбах тоже есть бензин) Думаю ладно, до гаража доберусь щас там попробую разобраться, с горем пополам с 4 раза мне с "рывка", плавно он не хотел трогаться, удалось таки. Доехал до гаража, проблема усилилась, экспериментировал я по разному, проблема усилилась, грешил на бенз поначалу. НО он в карб поступает. Далее потом  появилась новая фигня мот глох  в процессе троганья, и иногда стало появляться такая фигня. Мот заглох и некоторое время не работает кнопка завода двигателя и кнопка старт стоп. потом через некоторое время отлипает. Может это связано быть с автоматикой какой-нибудь?  Думаю ладно что-бы не наворотить дел решил отложить как заправлюсь... Сегодня утром доковылял до заправки залил бензин, и вся эта фигня продолжилась, проблема не решилась, глохнет((( ели доехал  до работы думал акум стартером посажу.... по пробкам так вообще шикарно... пока едишь он не глохнет, как тока на малых скоростях и сцеплением работаешь, начинается такая хрень. вообщем ели-ели добрался до работы, и теперь он глохнет даже на холостых, на динамику никак не отражается, теперь сцепление выжимаешь и он может заглохнуть, а может и нет... и кнопка стартера и стар-стоп чаще отказывает теперь...   Когда он глохнет это похоже что невидимый вредитель щелкает кнопкой старт - стоп.

Помогите, есть какие нибуть предположения на этот счет, я пока додумал проверить контакты в фаре на кнопку старт - стоп.
Всем огромное спасибо!

ну согласно мануала все норм вроде, но меня беспокоит такая штука, при наборе скорости, она подтупливает до 3 тысяч а потом жууух и пошла. Это нормально? Еще вопрос, икс один на прогретом двиге без подсоса, кажет искру такую цвето молнии, голубенькая электрического цвета, извините точнее что-то придумать не могу)) может ли помочь обиднение смеси капельку???

Это откручивается конусная крышка такая на двух болтах, и под ней? Еще такой вопрос, есть ли в них болт регулировки холостого хода? И где он? Колодец эт что? Первый раз с такими карбами дело имеею просто... Даж не знаю где что искать, колодец это где Мебрана с иглой стоит?

Спасибо, пойду пробовать после работы) Отпишу как и что вышло)

Добрый день, кто ставил на виражку сигнализацию с обратной связью?

Решил я поставить сигнализацию, присмотрел себе SPY 5000m мотоциклетную с обратной связью. Заказал из Китая.

На днях получил,  сижу пытаюсь установить, вроде в электронике не совсем дурак, но тут что-то заглох.
Мужики, кто подсоединял на xv1100 92 года или что-то близкое, автозапуск??? Помогите не могу сообразить куда что подключать... Запутался в край...   или схемку сбросьте хотя бы, а то я тут скачать пытался, но к сожалению не получилось, может у кого есть, перезальет сюда. 


Буду очень благодарен всем кто откликнется.  :-))