virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: ninjan от Апреля 06, 2016, 09:38:37 pm
-
вообщем, дело такое:
Снимал я давеча, карбюраторы... ну и откручивая передний мне вдруг показалось что если скрутить крышку натяжителя то будет удобней ... полез значит, только откручивать стал всю крышку, я ведь "подумал" :)... но потом понял что какая то херня и на пол пути все закрутил обратно. Шло время, перебрал я карбы, почистил, поставил все на место... запустил мотор, все работает. Но иногда после перегазовок, слышны стуки с переднего "горшка"... Метки я вроде бы понял, как проверить, завтра загляну под крышки и гляну как они там. Как быть с натяжителем? почитал мануал и так и не понял как там его регулировать .. пластинка хитрая какая то, нужна ли ? помнится кто то уже писал подобное, но найти не удалось, вроде как и я "подумал". Может кто на пальцах, для тупеньких расскажет !?
-
Вроде как натяжитель автоматически все делает.
Его перед установкой надо "взвести", аккуратно поставить, прикрутить и ебнуть слегонца, чтобы он сработал.
Вроде такой алгоритм.
Попробуй все проделать "навесу", то есть по взведенному натяжителю стукнуть, он по идее должен разжаться.
-
Вроде как натяжитель автоматически все делает.
Его перед установкой надо "взвести", аккуратно поставить, прикрутить и ебнуть слегонца, чтобы он сработал.
Вроде такой алгоритм.
ну что автоматически я понял, а взвести это как ? в моем ситуации нужно ли это проделать !? может он как то там коряво встал !? =) вот и как я понимаю эту процедуру нужно сделать когда метки выставлены ... =)
-
Вроде как натяжитель автоматически все делает.
Его перед установкой надо "взвести", аккуратно поставить, прикрутить и ебнуть слегонца, чтобы он сработал.
Вроде такой алгоритм.
ну что автоматически я понял, а взвести это как ? в моем ситуации нужно ли это проделать !? может он как то там коряво встал !? =) вот и как я понимаю эту процедуру нужно сделать когда метки выставлены ... =)
По идее в любой момент, можно делать, потом прокрутить и проверить метки.
Главное без него не крутить, и крутить в нужном направлении.
Сейчас бывалые придут, расскажут что куда.
-
т.е. вытаскиваем резинку, ставим по меткам, отверткой нажимаем и крутим до упора .. ?
-
http://www.serjik.ru/ruk-f4i-grm.shtml
как-то так наверное.
-
Вот момент со стопором мне не ясен ... =) нужно пробовать ... думаю на месте понятней станет ...
-
ты главное невзведенный его не вздумай закручивать иначе успокоитель цепи поломаешь (как это сделал я) :)
там под резинкой болтег, крутишь его до упора и палец уходит внутрь, нежно и аккуратно его на место, иначе от любой вибрации или резкого движения он выскочит обратно :)
-
ты главное невзведенный его не вздумай закручивать иначе успокоитель цепи поломаешь (как это сделал я) :)
там под резинкой болтег, крутишь его до упора и палец уходит внутрь, нежно и аккуратно его на место, иначе от любой вибрации или резкого движения он выскочит обратно :)
такс а как понять что он не "взведен"? вообще если цепь подергать и она натянута, фазы в нужном месте может и не трогать вовсе ? или рукой натяг цепи не проверить !? через окно будет видно натяжитель !?
-
вообщем, как я понял, я по ходу цепь перетянул... правильно ли будет снять натяжитель, поднять собачку в нем, и вновь поставить на место? =)
-
вообщем, как я понял, я по ходу цепь перетянул... правильно ли будет снять натяжитель, поднять собачку в нем, и вновь поставить на место? =)
Да.
взведён, это когда он до упора сжат , и готов разжаться, то есть ты аккуратно его вкручиваешь, потом по нему щелк и он сам как надо натягивает цепь.
проверь просто на весу, взведи и стукни слегка.
-
Знатоки! я правильно понял,что натяжитель цепи автоматический? (не как на машинах ослабил он выбрал слабину и затянул его), просто появился небольшой шум, думаю на успокоитель,хочу подтянуть, на картинках в мануале там Г образный ключ(шестигранник или что то подобное) вот и появился у меня к вам вопрос.
-
работает-не лезь. Лучший совет.
Без обид только.
-
работает-не лезь. Лучший совет.
Без обид только.
никаких обид, просто звук появился когда я старушку несколько раз проверил на быстроту полёта, 180 легко бежит старенькая,дороги отремонтировали ровные, хочется крутнуть,никак не привыкну ездить медленно и красиво, это ведь не страшно посмотреть не болтается ли цепь и чуток натянуть,ничего сниматьи не нужно, если как на авто то ослабить и стукнуть,что бы натянуло,
-
не очень она любит такие скорости, хоть и может.
Крышку открой(на головах цилиндров, круглые) и проверь цепь, если прям чешутся руки. Отходить от звезды не должна. Значит, и натяжитель трогать не надо.
взводится он сам.
-
Натяжитель автоматический. Никаких плиточек я не вытачивал, а просто держал его отверткой короткой. Чтобы он сработал достаточно его покрутить.
чтобы убедится что натяжитель натянул, можно открутить крушку верхней звезды грм, и пощупать цепь.
По поводу стуков:
Это может быть износ цепи или звезд (мое предположение). Причина стука - цепь начинает задевать за металлическое основание натяжителя
-
Открутил, вытащил, пробочку извлёк, отверткой взвёл. Подходящим по размеру предметом зафиксировал в взведённом положении ( я использовал биту "-" от шуруповёрта) . Обратно прикрутил, битку достал, по корпусу натяжителя рукоятью отвертки тихонько йобнул, пробивку резиновую вназад воткнул. Фсё.
-
Если частично натяжитель был откручен, шток его выдвинулся на величину откручивания. Когда стал обратно закручивать, натяжитель упёрся в пластмассовый башмак и ,с большой долей вероятности расколол его. Проверить просто: извлечь натяжитель и заглянуть в колодец ( например, камерой мобильника). Осколки отломанного куска упали на ведущую звезду цепи ГРМ , при запуске их перемололо цепью в крошки и этот мусор смыло маслом в Картер, откуда его благополучно разгонит по всей масляной системе . В каком нибудь узком масляном канале это говно застрянет и вызовет масляное голодание. Видал такое :(
Сильно повезёт , если всё это застрянет в фильтре. Поэтому настоятельно рекомендую заглянуть таки в шахту натяжителя, и в случае вышеописанной картины ни в коем случае не заводить двигатель, как минимум, заменить масло. Как максимум - снять все это хозяйство, промыть , поменять натяжитель, ну и до кучи , успокоитель, цепь, некоторые меняют и звёздочки. А это геморрооой :(((
-
Открутил, вытащил, пробочку извлёк, отверткой взвёл. Подходящим по размеру предметом зафиксировал в взведённом положении ( я использовал биту "-" от шуруповёрта) . Обратно прикрутил, битку достал, по корпусу натяжителя рукоятью отвертки тихонько йобнул, пробивку резиновую вназад воткнул. Фсё.
спасибо всем за ответы,откручивать его не буду,зачем? можно ослабить контрящий винт и стукнуть,что бы натянулся и снова законтрить, зачем мне его откручивать. а что башмак пластмассовый?
-
Накладка на нем пластиковая точно . Снять стоит, чтобы оценить последствия непреднамеренного откручивания. И для того, чтобы убедиться, что натяжитель стоит в максимально верхнем положении. К тому же именно в этом положении можно зафиксировать шток : шлицы совпадают. На не снятом этого не видно