virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: father igni от Июля 03, 2014, 11:17:33 am
-
за крайние 200 км уже 2-я свеча говорит, что отказывается работать в таких условиях
(задний цилиндр)
свеча чоооорная
но при этом - уровень в поплавковой камере в норме
цвет пламени по ИКС - тоже хороший (и одинаков с передним цилиндром)
жиклеры - стандартные
иглы не протекают, держат хорошо (при проверке в разобранном состоянии)
теперь по подозрительным моментам:
если хорошо покататься (особенно по теплой погоде) и заглушить на пару часов (или на ночь) - то потом при повороте ключа насос долго качает бенз, как будто карбы сухие...
при запуске (на свежей свече) запускаеться отлично, но! стоит такое вонидло не сгоревшего бензина, что некие слабохарактерные удаляются на почтенное растояние
вопрос - что делать и где искать
такое появилось под конец прошлого сезона, но не в такой степени, а сейчас вообще выносит мозг
-
Цвет пламени хороший, но есть запах непрогоревшего бензина.. Может пропуски воспламенения имеют место быть? Провода, колпачки, катушки..
-
да. возможно
но мотор тарахтит ровно (на новых свечах) при этом запах имеется
у меня другая мысль... пока мот стоит в цилиндр натягивается бенз из карба, потом при запуске это гонится дальше и там тлеет :)
гдето подобное на старом форуме писалось
-
и еще вопрос, какой фирмы прикупить ремкомплект на карбы, или заморочится на оригинал?
-
потом при запуске это гонится дальше и там тлеет?
Да выплюнется быстро это все несгоревшее по идее.. И на свечи не повлияет.
А мотор равномерно.. Ну если скажем, каждый десятый поджиг пропускает, может и не заметишь.. Хотя хз.. По вспышкам ИКСа можно пожалуй неравномерность разглядеть
У меня кстати, тоже при повороте ключа насос качает будь здоров.. А работает прекрасно, ничем не пахнет. Из карбюраторов он наверно просто в газообразном виде улетучивается куда то в жару.
-
Возможно, запах бенза и богатая смесь друг с другом не связаны. В прошлом сезоне, когда начались проблемы, запах тоже был? Может тупо подтекает где-то?
Если ИКС кажет норм. состав на ХХ, то не факт что на рабочих тоже норма. Иглу можно опустить ниже? Компрессию мерил?
У меня карбы лихо богатили из-за изношенных эмульсионных трубок (колодцев).
-
да компрессию давно не мерял
а воняет то на холостых, когда рядом стою, ну или ручкой чуть погазовать, а на ходу все ароматы позади остаются
что до пропусков, то на холостых ИКСом они видны обычно четко, а тут вроде нормально все
-
Если ИКС кажет нормальный голубой цвет пламени - значит состав смеси на ХХ норм., так? Но запах есть... Значит подтекает! :) И не факт, что из карбов. Может шланг какой потрескался и за ночь нормально так вытекает, а насос потом качает полчаса...
-
а не могла у тебя игла зависнуть случайно... я когда с карбами воевал у меня икс нормальную смесь показывал а свечи чернели. похоже на этих карбах на основных режимах больше всего влияет положение игл. утопил обе на одну ступень свечи побелели и тяга на низах в жару вернулась. еще есть мысль что на холодном моторе часть преобогащенной смеси в сгорании не успевает учавствовать. такие мысли
-
Надо проверить так. Постоять на холостых минут 10-15. Если не черная значит, проверяем на работе. Крутим движок примерно 4-5 об, думаю достаточно 1-2 минут. Если чернаю свеча значит игла, эмульсионка, жиклер. Рем. комплект на карбы у Степана можно взять. Но если проблема в эмульсионке или игле то в рем. комплекте они отсутствую, Их надо отдельно брать.
(Это мое ИМХО. В этом году свой карб раза 10-20 раз перебрал. Уже на изусть знаю.)
-
вчера поставил карбы очередной раз, сегодня по пути на работу вроде нормально, покатаюсь отпишу че сделал
а карбы 3 года назад я за неделю раз 5 снимал-ставил-мыл и т.д. но потом мопедка больше стояла чем ездила...
-
Смени свечи и заправку.