virago.ru
Гараж => Мотоцикл => Тема начата: Sankin Dennis от Апреля 11, 2014, 09:32:01 pm
-
Ребята, третий день смотрю на это. И все больше и больше хочется купить Урал, а лучше Днепр. Отсетгнуть коляску, выкинуть все лишнее, переварить раму... и сделать охуенный каферейсер.
Отговорите, а?))
Если за лето найду подходящий вариант, то к следующему лету уже буду рассекать...
а вообще неистово дрочу на Kawasaki W800 или W650, но сука, денег нету
-
http://www.youtube.com/watch?v=XMtKi9PJZr4
-
неужели Урал совсем совсем какашка?
-
ну почему, просто это очень тяжко
-
так есть же урал без коляски
вот такой сделай)))
(http://www.avtika.ru/uploads/articles/270/c0beff50708f2941f157a5a0394f9ec5.jpg)
-
красивый, но такой, пожалуй не осилю))
-
а вообще не понимаю такого отношения к уралу, он же давно насквозь итальянский да немецкий, 90% на экспорт идет, да не в азию и южную америку, а в европу и северную. америкосы пищат от него. вон в ентом году даже инжектором разродились... так что может напрасно вы так если речь не идет о свежих годах?
-
Лучше Урал. На Днепр с запчастями совсем туго. И Урал крутить можно: Легче клапана, меньше подъем, легче шатуны, практически полная независимость от масла - лишь бы оно было... я хочу скремблер с урала =)
-
Я тоже хочу Урал. У меня правда есть два,но они далеко,на родине остались. Только кафешники я не люблю,считаю их уродством. Хочу коляску ведущую,современный мотор,рычажную вилку. В общем Ural-Gear Ap.
-
неужели Урал совсем совсем какашка?
если урал старый ... то какаша. Я со своим возился возился, возился возился, да не вывозился (((=
-
У меня был двиг от спец серии каких-то гаишниковых Уралов. Еще дыра в картере на маховик для сирены... Другие цилиндры, головы, распредвал... возился только с коробкой пока Днепровскую не поставил. До сих пор ездит =)
http://www.youtube.com/watch?v=ulJKjpzxfsI
-
Вот у труевых американских байкеров тема - дрочат на харлей, а мы можем на Урал! :) Был у меня ИМЗ 8.103. После переборки никаких проблем не знал. Сейчас вот потихому железки нужные собираю, в голове до сих пор жива идея урало-маняка - качественно восстановить колено от К-750 и запихнуть в ураловский картер.... Короче, хочу мотор 750 кубиков, но собственной постройки. Колено уже в процессе восстановления :)
-
вот те еще для вдохновения)))
(http://cs316831.vk.me/v316831774/600d/LZp7o-PdFIA.jpg)
-
класс!
уверен, что у половины народу здешнего были уралы. Поделитесь впечатлением о мотоцикле? сколько жрет, сколько прет, как рулится, правда, что такой прям адово тяжелый?
-
Ну, у меня один из уралов еще остался. Правда разобран. Рама покрашена и... некогда :( А так я на него после ижа пересел и без особых проблем. Сам я нифига не тяжелоотлет - 180 рост, вес 65 :) Нормально так справлялся. Только пришлось все перетряхнуть сперва (движок, коробка, мост). Все родное было, без переделок. Жрал, конечно, многовато. Но есть такая штука, как мост девятка и тюненые шестерни 4-ой передачи. С ними у ребят намного меньше расход выходил. Динамика нормальная, запуск мотора в легкий минус после ночной стоянки на улице - обогатители "на всю" и пару раз кик дернуть. Хорошая техника! Жаль только я тот урал подарил... Ничего, со временем второй соберу :)
-
если ебацо с женщинами надоело, то возьми урало/днепро....правда, новые говорят норм ходят.
-
вчера задал себе вопрос: а как бы выглядел кафешник из эндуры... и даже прикинул эскизик, если кому интересно :)
(http://i078.radikal.ru/1404/2c/7a6a85391e8b.jpg)
(http://s005.radikal.ru/i212/1404/96/456b5244c619.jpg)
-
Насчет новых ничего сказать не могу. Имел опыт общения со старым Уралом, не могу сказать что совсем какашка, просто чтобы довести его до ума нужно ОООООООООчень много времени, наличие денежных средств при подобного рода проектах тоже не помешает. Если есть и первое и второе, а полито это соусом из желания, то все дороги открыты
-
о как!
(http://upyourpic.org/images/201206/2am5qhmlee.jpg)
http://o-motocycle.livejournal.com/30939.html
-
Почему урал какаха? Всё от хозяина зависит. Я три года отъездил на урале 65 года, и ниразу не чинил его, ибо он не ломался... Я тоже урал хочу с коляской на зиму)))))))))))))
-
Dennis, это ты уже смастрячил))) или вдохновляешься?))
-
сегодня я смастрячил 60 кустов помидоров :))
я даж не эндурю сейчас)) с утра до ночи в огороде :))
-
сегодня я смастрячил 60 кустов помидоров :))
я даж не эндурю сейчас)) с утра до ночи в огороде :))
збс...вот будет лето, поедем на дачу, в руки лопаты, ху.чим...ху.чим....(с)
поехал к теще картошку сажать...
-
вчера задал себе вопрос: а как бы выглядел кафешник из эндуры... и даже прикинул эскизик, если кому интересно :)
Вот нечто в живую, так сказать:
http://uploads.ru/0jwpR.jpg
-
слухай Dennis, а не хочешь ведьму свою кинуть на алтарь искусства?))
(http://i62.fastpic.ru/big/2014/0513/14/3ff71aedc9165bdb81879430af3e5a14.jpg)
на байкпосте статейка появилась
http://bikepost.ru/blog/custom/46204/Skrembler-Yamaha-XV1100.html
-
У меня ее уже считай нету )
-
я кстати тоже два года назад Днепр заимел ) мысли те же , что и у тебя Дэн ) поставил вилку от иж-орион , 18е колёса и 10й редуктор ... вобщем постройка в процессе )
-
Дай фото посмотреть?
-
Не гоните на Урал!
Урал отличный агрегат при должной прямоте рук.
Если не скупиться на запчасти для него,покупать ТОЛЬКО оригинальные запчасти с завода,и собрать один раз нормально,то на нем можно очень долго катать без каких либо поломок.
Я на своем прошлом урале,по 12-15 тысяч за сезон проезжал,и без поломок.
В прошлом сезоне продал,а новый хозяин ездит нарадоваться не может.
Сейчас я на кувалде катаю постоянно,но еще одного урала себе собираю помаленьку.
Наверное это болезнь такая оппозитчик.
Пы.Сы. Мой бывший Урал.
(http://storage-959-1.cs.clodoserver.ru/images/big/16/40416.jpg)
(http://storage-959-1.cs.clodoserver.ru/images/big/17/40417.jpg)
(http://storage-959-1.cs.clodoserver.ru/images/big/18/40418.jpg)
-
ну конечно, пре несоостности в 1.5 мм подшипников колена, сложно говорить о прямых или кривых руках, а так, да не плохой.
-
красавец
-
ну конечно, пре несоостности в 1.5 мм подшипников колена, сложно говорить о прямых или кривых руках, а так, да не плохой.
С такой несоосностью колена я его и ставить не стал-бы в мотор.
ХОРОШО собранный и отрегулированный ураловский мотор,работает тише чем у него выхлоп штатный,минут по 10 может в пробках в +30 тарахтеть,и ничего ему не сделается.
А вот если в него такое колено запихать,то гемморои с двиглом обеспечены,и крики потом что урал говно!
-
http://vk.com/album105815661_120615166
Вот мой мопед. (С тела не могу вставить фотки).
Уралей конечно не говно...получше Днепра будет...но всеже почему то все на ипонцев пересели и прочую иностранщину...видимо все криворучки....
-
Не , не поэтому . Просто оппозит до 200км/ч не разгоняется ) а кому надо вечерком спокойно по городу катнуться те имеют такие аппараты в запасе )
-
еду завтра урал смотреть... куда свой нос сунуть то в нем?
-
А это смотря чего от него хочешь и сколько за него хотят. Раз собрался его переделывать, то внешность, видимо пофиг. Смотри тогда мотор. Самый дорогой и проблемный узел - коленвал. Остальное стоит не дорого и лечится достаточно просто. Течи масла - фигня. Просто мало кто сальники меняет :) Если видно, что кто-то криворукий копался - скинь хотя бы клапанные крышки. Всего-то по одной гайке на каждую. Бывает, что при "особо умелом ремонте" туда перестает поступать масло, а люди продолжают ездить...
-
спасибо))
сегодняпообщался с двумя ураловодами... отговорили, короче от покупки Урала)))
-
По делись хоть , почему от говорили ?
-
ломучее говно, говорят. больше ремонтировать чем ездить... запчастей нормальных нет, один голимый кЕтай, и еще одиночка рулится хуево.
-
ну тут видимо сколько людей, столько и мнений ) рулится оно нормально кстати .
-
ломучее говно, говорят. больше ремонтировать чем ездить... запчастей нормальных нет, один голимый кЕтай, и еще одиночка рулится хуево.
Рулится кстати Урал очень даже неплохо!
Если Китаезапчасти на него ставить,то он и будет ломучее говно.
Но так с любой техникой,и не надо наше все (Урал) хаять.
Если с ирбита все запчасти заказывать,они кстати не намного дороже китаеговна стоят,то и бегать он будет долго и счастливо.
Эх зря не взял паразита!
А он с доками,почем,фотки есть?
Себе что-ли еще одного прикупить......
-
за 15 тыщ из под мертвого деда с доками
не колхоженный, с коляской, в хорошем состоянии
я долго такой вариант искал :) Уже ушел, конечно... Хорошо, что не купил))
(http://37.img.avito.st/640x480/816061937.jpg)
-
вот те в догонку)))
http://www.youtube.com/watch?v=_nP3atvvZ-U
-
а я вот долго думал на предмет ТТР или ДРЗ чтоб с друзьями по лесам гонять, бо жалко стало вирагу, да и резина не та...
и вот подумал, а не купить ли ИЖ :)
а то чтото ТТРы всякие дороговато выходят :)
-
father igni, иж точно не стоит, ТТР - говно.
За 70-80 рублей можно нормальный эндурик найти, либо новый китайский KAYO T2, например, либо бу японский TTR, Baja, DRZ, CRM, KLX, WR (правда, не в твоем бюджете), Djebel, Sherpa и тд. + полтосик сразу на экип приготовь, ибо там без экипа делать вообще нечего.
Из экипа:
Шлем кроссовый
Панцирь + пояс + локти, либо черепаха
Колени ОБЯЗАТЕЛЬНО
Боты кроссовые
Желательно бронетрусы иметь и защиту шеи
-
а я вот долго думал на предмет ТТР или ДРЗ чтоб с друзьями по лесам гонять, бо жалко стало вирагу, да и резина не та...
и вот подумал, а не купить ли ИЖ :)
а то чтото ТТРы всякие дороговато выходят :)
father igni, иж точно не стоит, ТТР - говно.
За 70-80 рублей можно нормальный эндурик найти, либо новый китайский KAYO T2, например, либо бу японский TTR, Baja, DRZ, CRM, KLX, WR (правда, не в твоем бюджете), Djebel, Sherpa и тд. + полтосик сразу на экип приготовь, ибо там без экипа делать вообще нечего.
На правах эндуроукушенного......
Иж для говен точно не стоит брать, а нормальную японскую чекушку в районе 100 +- косарей можна найти запраста.
Рекомендую брать чтонить именно из большой тройки 250-ток, ТТР, Джебель, Баха.
Разницы особой нет, но предпочтительней Сузуки Джебель, так как их дольше всех и больше всего выпускалось, и ихний клуб самый большой в отличие от Ямахи ТТР и Хонды Баха, то есть с запами и вообще, проблем меньше всего.
А дальше увидишь, нужен ли тебе больший объем или нет, типа DRZ-та или ТТР600L.
Мой ТТР 250 Райд куда меня только не возил, где только мы с ним не тонули, всегда возвращал меня на место, причем до меня он 20 лет еще кого то возил и возвращал, надеюсь еще столько же провозит, и другого мне не надо.
Не рекомендую всякие там распиздатые, но гемморойные КТМ-ы, Хуйскварны, и прочие редкости иже с ними, и чисто кроссовые тоже говно, после каждой покатушки будешь поршневую менять, тебе оно надо??
Как то вот.
-
Не рекомендую всякие там распиздатые, но гемморойные КТМ-ы, Хуйскварны, и прочие редкости иже с ними, и чисто кроссовые тоже говно, после каждой покатушки будешь поршневую менять, тебе оно надо??
Как то вот.
КТМ-ы и хуксварны охуенные, но сука, дорогие. А чисто кроссовые я бы не стал брать из-за отсутствия промежуточных положений газа... либо выкл, либо вкл и ебашишь)) А поршень менять раз в сезон надо, если по выходным по лесам тошнить... а то и реже
-
father igni, иж точно не стоит, ТТР - говно.
... либо бу японский TTR, Baja, ...
Ну под ТТР я как раз и имел ввиду TTR и ему подобные от сузуки, хонды и т.д.
А ценник... ну у нас в районе 3...3,6 баксов за чекушку просят, однако бакс вырос в полтора раза, вот посему и думать стал об ИЖе... собралась просто компания ИЖеводов, которая в реальной жизни уже давно на японцах (немцах) ездит, но иногда сьезжая с дороги едут именно на ИЖах
понятно, что взрослые говна не под силу, но по бак в жижу залезть можно при желании :)
-
Поздновато конечно, но могу поделится впечатлениями о наших тяжах (днепр, урал) Все отличия днепра от урала мелкие, большой роли не играют, на эксплуатации не сказываются. Главное отличие, что уралы выпускаются до сих пор и качество их на достойном уровне, днепр же хоть какой то мелкой серией еще идет, но качество современных украинских запчастей кошмарно! Главная причина почему именно не стоит этим заморачиваться, как не странно, финансовая! Мой днепр на сегодняшний день уже выжал на себя порядка 3000 зеленых американских денег, и это еще не предел! Конечно немалую роль сыграл тот факт, что некоторые решения я сначала делал, примерял, а потом выбрасывал, но ты, если будешь делать сам точно таким же путем и пойдешь! Что касается двигателя, то он прост и надежен, но перед установкой его нужно ВЕСЬ разобрать и произвести дефектовку (результаты дефектовки даже нового двигателя могут неприятно огорчить). что нужно менять в этих движках? Да практически все - систему подачи топлива, маслянный насос (особенно в днепре), сцепление, поршневую группу, клапана (по крайней мере привести в соответствие) все прокладки ( ни в коем случае не брать на замену заводские КМЗ). Ну и конечно ходовая! Сколько разных переделок я не делал (на разных мотах) но так и не смог добиться нужного результата. Маятник, конечно надо сажать на подшипники, вилку искать от кроссового урала, раму переваривать на прогрессию, но все это нужно делать очень качественно, а значит дорого! А если своими руками и на "глазок", то будет дешево, плохо и не надолго! Внешние переделки уже не так сложны, особенно если делать кафе рейсер или подобие эндуро, как на картинке выше. сразу хочу отсоветовать занижать посадку, как это я сам сделал - управляемость, конечно лучше, но вот ноги мне с моим ростом вытянуть некуда, постоянно сильно согнуты в коленях (через 300 км пути начинает утомлять). Так что лучше уж возьми для своих целей любой японский чоппер 400-ку (по деньгам будет почти то же что и урал в хорошем состоянии) и строй из него кафе - рейсер! Там морочится будешь только с внешним видом, а про ходовую и движок можно особо не думать. При этом в родном исполнении с коляской тяжелый мотоцикл равных себе не имеет, автомобильный аккумулятор в коляску и вперед по бездорожью! Для этого он и создан - ездить со скоростью 60 км/ч по буеракам. Если ты сделаешь из него кафе-рейсер, то имей в виду, что более 90 км/ч для него скорость за пределами разумного (ну или ко всему вышесказанному придется еще и мост менять и коробку переделывать, при чем 110 все равно останется крейсерским потолком).