virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: max_49 от Июня 15, 2009, 11:16:41 pm
-
Кто с таким сталкивался? :( Похоже закаротило обмотку на массу... тоесть плюс теперь на корпусе, естественно оно сильно греется и не работает. Возможна ли замена на что то от машин или ремонт?
-
Втягивающее перематывается на раз-два. Есть вариант, что среди автостартеров Мицубиси можно подобрать 1 в 1. Кто-то тут давал сравнение с жигулевским втягивающим. Ищи грамотного автоэлектрика, кто имеет опыт вскрытия втягивающих - я раньше зарабатывал такой фигней, там все довольно просто... Только не говори автоэлектрику про то, что стартер с мотоцикла. Скажи - Мицубиси Кордия 87 года. Машина редкая, вряд ли кто сталкивался заживо :)
-
перебрал я его сам хоть и не электрик, нет там заморочек ,
весьма вызмозно что дело ограничется просто разборкой, чисткой.
-
Оно же сволоч завальцовано. Так просто не разбереж.... Я бы уже тоже там покавырялся бы... Хоть напеши как ты его и чем разковыревал?
-
Только не говори автоэлектрику про то, что стартер с мотоцикла. Скажи - Мицубиси Кордия 87 года. Машина редкая, вряд ли кто сталкивался заживо
Позванил я в штук 5 мастерских.... и все мне сказали зачем вам его перематывать, у нас есть новенькие реле на ващу так сказать митсубиси кордия.... приежайте от 1.5 до 2 т.р. А такие неразборные реле мы и не ремантируем вобще....
-
Кто-то тут давал сравнение с жигулевским втягивающим
ну я с жигулевским езжу. Точнее от десятки. Нормально работает. Пришлось правда доработать немного, а именно сточить уши, выточить и приварить к корпусу фланец со шпильками, и доработать шток (чуть его укоротить и примандить к нему крючок как на оригинале)
-
как разбирал , отдал на завод мне там его развальцевали, привезли я его почистил , отдал обратно завальцевали -все.
-
Мда.... :shock: я может к сожелению а может и нет уже развольцевал его отверткой (если так можно назвать) теперь проконсультируюсь у электрика и потом молотком буду завальцовывать..... :D
-
max_49
Мог бы и сказать, что сам хочешь поковырять. В гаражных условиях бендиксы и втягиваюшие развальцовывают в тисках. Используется хитрозаточенная отвертка и молоток. Плоская отвертка без ручки, второго-третьего номера, стачивается "на ромб", только одна его сторона как бы скругляется - то есть, получается фигура в виде совмещенных продольно ромба и эллипса что ли... С острым концом. Вот этой вот "открывашкой" завальцовка по кругу и вскрывается быстро и аккуратно - молотком ее подбиваешь в загиб, оно закругленным концом по крышке скользит, а ромбическим разгибает металл... И по кругу пошел... Завальцовывать проще - собрал, пробил молотком по боковой поверхности, чтобы поджать, и потом в тиски зажал и аккуратно по кругу загибаешь...
-
От каких-то китайских малолитражек подходит( от каких не помню), выбирали одному в магазине "Стартеры и Генераторы" , Один в один с оригиналом, а стоит 500 рублей. Работает без проблем уже 3 года!
-
А еще такой вопрос если кто знает и заглядывал в реле? Зачем от силового контакта реле на котором + постоянно, уходит провод на обмотку и оттуда на клему упровления, а с этой клемы ещё один проводок потоньше уже на другую обмотку (я так думаю) затем выходит от туда и припаен к корпусу. В результате чего как только реле подключаеш оно начинает грется. Я что то просто не могу понять принцип этого реле??? Если кто знает обьясните. И еще если от силовой клемы с постоянным + снять этот проводок (более толстый) и на него подать - а на управляющию клему как положено +, то реле начинает очень даже хорошо работать.
-
Biker 52 Rus
Вспоминай!
max_49
возьми любую книгу по электрооборудованию автомобиля :-) Там на картинках обычно наглядно показано, зачем во втягивающем две обмотки, как они подключены и как по ним идет ток. Вкратце - втягивающее работает в двух режимах: первичное втягивание сильным электромагнитом и удержание слабым, когда стартер включился и крутит.
-
возьми любую книгу по электрооборудованию автомобиля Там на картинках обычно наглядно показано, зачем во втягивающем две обмотки, как они подключены и как по ним идет ток. Вкратце - втягивающее работает в двух режимах: первичное втягивание сильным электромагнитом и удержание слабым, когда стартер включился и крутит.
Видиш дело в том что реле по сути рабочее (делую вывод из того что по случаю мне вчера удалось найти почти такоеже новое реле. Работает оно также, тоесть странно) тоесть если оно подключино как положено то оно сразу начинает грется и соответственно не втягивает. Думаю я попробывать как писал выше поставить реле сняв с силовой клемы провод обмотки и пустить его на массу. Вить для работы электромагнитов нужен с одной стороны + а с другой -, тут же получается + и - присутствуют постоянно. Причем - минус слабый из за маленького сечения провода, и получается что всему этому делу мощности хватает работать только как нагреватель. :cry: Ну где же подвох вить до этого оно работало :cry: Крыша у меня уже от этого сползает :P
-
PlasmaNaut
Смотрел сегодня на этот стартер, ничего конкретно сказать не могу, в продаже они есть, друг узнавал, у него там знакомый продавец.
Надо брать стартер и просто идти с ним на авторынок или магазин и подбирать.
-
У меня тоже коротит, я на плюс, выключатель массы поставил и езжу спокойно :) заказал новое с мегазипа, пришло, стали проверять а оно тоже коротит :) отправил обратно, позвонили оттуда и сказали что оно так и должно работать! Вообщем пока разбираюсь, езжу с таким. Отремонтировать старое не получилось.
-
Смотрел сегодня на этот стартер, ничего конкретно сказать не могу, в продаже они есть, друг узнавал, у него там знакомый продавец.
Надо брать стартер и просто идти с ним на авторынок или магазин и подбирать.
ТЫ я надеюсь имел ввиду всетаки само реле брать а не стартер? А то стартер всетаки геморно туда сюда снимать....
-
max_49
а точно реле правильно подключено? Силовые клеммы не перепутаны? Ну не сгорают втягивающие просто так. Может до тебя кто лазил? Кста, не втягивать может из-за херового контакта силовых проводов