virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: QUARTZ от Апреля 24, 2009, 02:42:16 pm
-
Долго предисторию рассказывать не буду, вкратце:
прошлый сезон закончили с показателем 90 кмч (95 с горки). За 2 месяца до этого максималку 100 удавалось раскочегаривать.
Открыл сезон с промытыми баками и магистралями, новыми фильтрами.
В первый же день 120-130. Но! Богатил. Свечи засрались до стрельбы за 100 км.
Отогнал на сервис. Карбы промыли, отсинхронили, что-то-там-еще сделали. Компрессия почти 10. Раскоксовку сделали и что-то-там-еще.
Резьбу на башке нормально навернули, не сифонит ни разу...
Но!
Теперь едет опять 95...
С горки 100-105.
До 90 разгоняется на 3й передаче.
4 передача +5 км за 30 секунд... И пиздец. Дальше только при попутном ветре с горки. Если в Горку, то на 4й вообще не набирает, напротив, с 95 до 90 сбавляет...
ЧТо за ерунда? :D
-
а воздуха ей хватает? фильтр воздушный не засран?
-
Воздушный фильтр новый. Без фильтра чтоли погнать?
-
Карбы надо делать самому. Внимательно покурив форум. Нет другого пути. В сервисе кое что сделают.... но это ж не их Ведьма. Проблема точно в них, и тут есть описания сотни причин, почему это может быть. Читай и делай. Сам!:)
-
Михалыч, карбы эта такая божественная для меня хуйня, что в нее я лезть боюсь. :) И по-любому мастер знает о карбах больше.
Митяич, если смогешь помочь советом, я сегодня вечером еще раз в сервис еду. Он на пересечении можайки с мкадом.
-
как вариант - сильный перелив. регулируется иглами.
такой вопрос: до 80-90 разгоняется как раньше, т.е. как и подобает нормальной 400-тке?
еще вариант: уровень бензина в карбах. в общем, смотреть надо. Вечером приедешь (если я буду жив к вечеру) - то посмотрим.
-
а после сервиса чо со свечами? какие они?
а бенз вообще нормальный?
если все ок, то наверно стоит перейти к фантастическим вариантам типа кончившегося сцепления или забитого глушителя ))
а вообще - похоже что ты еще не все ништяки с моца распродал, тяжело ей :wink:
-
QUARTZ
Если я хочу вытянуть из кого информацию, то вытяну.Есть у меня хорошие друзья в автосервисе. С ними гутарил... Из интересу покрутил местного механика, он работает с байками и картами, сам гоняецца. Честно признался мне что все карбы нормально починить, мягко скажем, не может. Потому как имеется море их разновидностей, куча классов мото... Заметь, в авторемонте карбы настраивает диагност, который занимаецца только ими. Причем не всеми, а только определенного класса машин. В том сервисе где ты был, карбы тебе смотрел диагност, причем спец по среднекубатурным японским чопперам?:) Сердце мне вещует што нет...
А у тебя одна единственная Ведьма, с двумя одинаковыми карбами. Кстати хорошо их сравнивать, если в одном что то не так как в другом - косяк.... У меня в 400 ке кстати ни мотомеханики, ни знакомые байкера так и не нашли в карбе почему она не едет. Я потихоньку разобрался и нашел сам. Хочешь ездить - сделай то же самое.
-
Давним давно у друга почти новая Ява нехотела ездить бистрее 80 - что на третьем что на четвётом передаче, при том на разгон с места невлияло - виновник - при нагрузке начинал пробивать свечний провод, катушка
-
кстати, а четырехсотковская катушка на 750 годится?
-
Короче диагноз сводится к следующему: 3я передача - 90 кмч...полет нормальный... хотя вяло. На 4-5: 95-100 и ... пиздец.
-
Если не поможет что ребята выше сказали,то попробуй клапана проверить,зазорчиги. и на холодном попробуй проехаться,разгониться или нет. тока без усердства,холодный моц лутша не гонять шибко сильно. И скажи,нет ли выстрелов куда на максималке.
-
Все варианты с карбами, кроме мембран вроде бы отпадают, поскольку сервис дал гарантию. Пытались добавить оборотов, начинало стрелять на полностью открученной вонючке (переливало, полагаю), с потерей оборотов. Чо за мистика нах?! :(
-
и все таки есть мнение, что это не карбы. Описываемые симптомы могут быть также при траблах с клапанами (неправильная регулировка, обгорание тарелок) или при неполадках в системе зажигания (катушки, в/в провода, свечи). При проблемах с клапанами компрессия низкая, причем при обгорании (или растрескивании) фаски проблемы возникают не то чтобы мгновенно, но достаточно быстро - вроде только ехал мот, а вот уже и не едет. Правда, если заводится нормально, то клапана, скорее всего отпадают
-
QUARTZ я не знаю что-за сервис у вас там в МОСКВЕ, но то что зажигание у тебя не настроенно так и так очевидно. Если дают горантию что типо ВСЁ норма, значит нихрена не норма. Попробуй в другой сервис обратись. Если БЫ всё было норма твоего поста тут БЫ небыло, согласись.
-
dmit
стесняюсь спросить, а как на Вирагах настраивать зажигание?
-
ШумаХер :D согласен :) в мануале ничего не написанно по поводу этого. Тут просто по опыту с Днепром 11м. бывало такое. К японцу думаю это не применимо.
-
Куартс, если будет время,заедь комне на рапбодтду, слухану,мож что услышу. У одного знакомова была такая трабла на 400, едит и работает нормально,но на скорости под 60 гдето если резко открывать то чёрный дым и не едит и в глушаки стреляет задний цилиндр,оказался датчих зажигания.
-
to dmit
У вираги не регулируется угол опережения зажигания)))