ни разу не встречал клапанов, которые зажало в процессе эксплуатации, а вот зажатые по причине криворукости того, кто регулировал- частенько. щупы зажимают, типа зазор поменьше, что бы не стучало, притирают плохо, потом в процессе притирается и зазор садится, забывают очистить от притирочной пасты, когда очищается топливом и газами зазор садится- такое видел.
притертый поясок- площадь большая, пятно на торце клапана- пятно маленькое. и теория и практика показывают одно- зазор увеличивается- износ кулачков и рокеров, износ торца клапана, износ толкателей, где они есть.