Делаюл ли японцы мото с полуавтоматом?

[ZEROCOLD]

Rак то писали в желтой прессе что на МОТОJP пилоты переключаются чаще не выжимая сцепление для экономии времени!

Херня. Вчера все три заезда в Брно посмотрел, специально внимание обращая на левые руки. Давят они сцепление, в обе стороны переключаясь.

класс 250???

[PlasmaNaut]

Во всех классах. Да и вообще, я представляю, как себя поведет байк под 200 кобыл мощностью, если ему в самом пике момента подтыкнуть передачу без сцепления...

[Glory]

ИМХО, сам бывало попадал в ситуации когда сцепление не работало. Можно переключать и верх и вниз, полезного ничего нет, но можно. Схема такая.
Наверх, крутите газ и всё время давите на лапку с низу, на нужных оборотах само переключится.
Вниз, убираете газ, и давите на лапку вниз, так же само переключится.
Самая проблема, это стартануть, но тут уж дело смелости и сильных ног.

[ZEROCOLD]

Я на своем Юпитере когда трос сцепухи порвал на полуавтомате ехал!
Трогался на грунте с юзом и перегазовкой дикой! Но это было самое сложное а далее в движении всё нормально было

[Мимопроезжающий]

Мы не имеем представления о конструкции их моторов.
Это все равно что сравнивать свой "пылесос" с их "компьютером".

На полуавтоматах ЕСТЬ выжим сцепления.
Вся фенька в том чтобы он был очень быстрым - доли секунды.

[ZdoriK]

Да вопрос у меня был именно про рядовую технику. С гоночными понятно, там может быть все что угодно, цена вопроса там последние дело.

Просто я вот раньше неплохо владел техникой езды на "полуавтомате". Прикольно так ездить, ножка скоростей как пидаль сцепления на машине. Т.е. спокойно с места трогаешся. Ну конечно разница была большая, между Явским и Ижаковским полуавтоматами, в плане хода и устройства лапок, но даже на Иже люди ездили. На CZ я вообще месяца полтора без тросса сцепления гонял (ну не было, ни денег, ни времени его тогда сворганить). Да и в принципе конструкция самого полуавтомата простецкая, странно, что япошки ее не используют. Пара человет с которыми я на Явах катался тоже были удивлены его отсутствием на Ямахе.

Вешь то простая и "удобно-полезная".

[jock]

Насчёт того почему узкоглазые не ставят полуавтомат сцепления думается простая штука: они стремятся обеспечить минимальный ход лапки КПП и лёгксть переключения. при наличии полуавтомата требуется определённое и немалое усилие для выжима сцепления, что на Яве обеспечивалось длиной и ходом лапки или на Иже дурным усилием (сравни Планету без п\а и Юпитер)

[ZdoriK]

Ну я бы не сказал, что у Явы с полуавтоматом ход лапки больше. Кажется такой же как на Ямахе без него.

[Мимопроезжающий]

Я думаю есть еще какая то связь с тем что современные моторы более
высокооборотные.
Вот на ГДРовском Simsone попробовал - полуавтомат хорошо работает
только при переключении до средних оборотов.
На выс.об. без руки можно уже коробку разрушить, не хватает п/ав-та.

[jock]

Так п/а не обеспечивает полного выжима сцепления. насколько помню на Яве нажатие на лапку КПП высвобождало ход тросика наполовину или чуть больше,  и при трогании с п\а надо было подгазовывать иначе глох

[ZdoriK]

На Явах и  CZ выжим сцепления полуавтоматом был полный, по крайней мере на 100% которые я я знаю. И если наловчится плавно лапку переключения передачь отпускать, то получалось трогаться как с ручки, только там ход меньше. И газовать не обязательно, я с холостых (примерно 900 об/мин) спокойно тронутся мог.

[ZEROCOLD]

На Явах и  CZ выжим сцепления полуавтоматом был полный, по крайней мере на 100% которые я я знаю. И если наловчится плавно лапку переключения передачь отпускать, то получалось трогаться как с ручки, только там ход меньше. И газовать не обязательно, я с холостых (примерно 900 об/мин) спокойно тронутся мог.

С ижаком не ровняй!

[ZdoriK]

Так я же писал, что на Иже полуавтомат есть, но нормально трогатся на нем не получится. Да на иже все горбато сделано, корзина, регулировки, и сам полуавтомат. Я новый Юпитер через месяц продал и купил старый ЧЗэт.

[Darkwalker]

Провел очередной эксперимент с переключением без сцепления на 750.
Без нагрузки передачки включаются спокойно как вверх так и вниз.

[morbid]

ИМХО, сам бывало попадал в ситуации когда сцепление не работало. Можно переключать и верх и вниз, полезного ничего нет, но можно. Схема такая.
Наверх, крутите газ и всё время давите на лапку с низу, на нужных оборотах само переключится.
Вниз, убираете газ, и давите на лапку вниз, так же само переключится.
Самая проблема, это стартануть, но тут уж дело смелости и сильных ног.

тоже],значит еду на дачу и на пол пути рвется тросик сцепления,все думал попал,рем комплекта с собой нет,значчит надо ехать без сцепления.Самое сложное для меня было в тот момент ,трогатся-нууужно было хорошенько прогазовать а потом переключать,но трогается с охрененным рывком,можно слететь,всю дорогу старался проехать светофор на зеленый(больно уж не понравилось мне трогатся без сцепления)