Делаюл ли японцы мото с полуавтоматом?

[ZdoriK]

Вопрос - чисто ради интереса.
Делают ли японцы технику с полуавтоматом сцепления (когда при переключении скоростей, лапка переключения связана со сцеплением, и не нужно выжимать сцепление рукой) как на Явах и Ижах. На моей Вираге такого нет. Но может на каком-нибудь другом аппарате это реализовано. Что то я слышал про (вроде такое название или похожее) "чертово счепление" для американок, может это и имелось ввиду.

[Aleks]

Вопрос - чисто ради интереса.
Делают ли японцы технику с полуавтоматом сцепления (когда при переключении скоростей, лапка переключения связана со сцеплением, и не нужно выжимать сцепление рукой) как на Явах и Ижах. На моей Вираге такого нет. Но может на каком-нибудь другом аппарате это реализовано. Что то я слышал про (вроде такое название или похожее) "чертово счепление" для американок, может это и имелось ввиду.

С автоматическим выжимом сцепы - Yamaha FJR 1300 AS
Там рычага сцепления вообще нет, плюс передачи можно переключать кнопочками на руле, под левой кажется рукой

[Darkwalker]

Вообще жапанские мотокоробки все практически можно переключать без выжима сцепления и без вреда для механики.

[jock]

Особенно Ямаховские- позвонишь насчёт дешевого мота 2я и3я вылетают. без сцепления можно переключать на кроссачах там идёт пробуксовка засчёт грунта, на асфальте это не катит

[ZdoriK]

В мануале написано, что нельзя переключать передачу без выжима сцепления, во избежании поломки КПП.

А то, что на практике скорость переключится - это понятно. Но наверное так стоит делать, только не на своем мотоцикле.

[Darkwalker]

ZdoriK
Нормально переключаются. Механизм синхронизации там не зря придуман.    Проверял на своей тачке. Поскольку коробка подглючивает с момента покупки - решил что терять нечего, починять по любому. Ну и попробовал как оно, без сцепления.
Надо сказать - 3-4-5 запросто переключаются. И коробке хуже не сделалось.

[Михаил]

Где то я читал статью, в которой советуют для любого моца научиться переключать передачу без выжима сцепления. Фокус возможен только при переключении вверх 2-3-4-5. Разгоняешся, сбрасываешь газ и тут же переключаешься. Якобы так плавнее и даже для коробки лучше! Пробовал - получается без проблем. Но как то стремновато... Не попадешь разок другой или замешкаешся и как бы коробка не крякнула...

[jock]

Щас специально глянул мануалку- никакими синхронизаторами в корбке и не пахнет

[Darkwalker]

jock
Там нет конкретного прибора "синхронизатор".
Все элементы механизма подогнаны так, чтоб включаться в определенных положениях.

[ZdoriK]

Да я тоже смотрел. Нету синхронизаторов. http://www.megazip.ru/bike/yamaha/m124/2183-78338.html
Все как на Яве. Кулиса только лучше. А шестерни один в один, и  три вилки, а не две http://www.megazip.ru/bike/yamaha/m124/2183-78340.html.

 Но без сцепухи все же переключать не стану. :wink:

[Darkwalker]

Кстате, попробовал на 750 седня пощелкать 4-5 без сцепления - реально с грохотом и страшно  
На 400 вставляются передачи мягко и без проблем.

[ZEROCOLD]

Особенно Ямаховские- позвонишь насчёт дешевого мота 2я и3я вылетают. без сцепления можно переключать на кроссачах там идёт пробуксовка засчёт грунта, на асфальте это не катит

На спортах такая же песня есть!
Как то писали в желтой прессе что на МОТОJP пилоты переключаются чаще не выжимая сцепление для экономии времени!

[Михаил]

ZEROCOLD
После правильно пройденной гонки на а\м нужно заменять не менее 2\3 деталей. Думаю на моцах как бы не все 3\4. Что они там делают со своими аппаратами нам, чопперистам, и в страшном сне не приснится.[/b]

[Мимопроезжающий]

Как то писали в желтой прессе что на МОТОJP пилоты переключаются чаще не выжимая сцепление для экономии времени!

Там могут стоять устройства автоматического выжима сцепления.
(кажется датчики устанавливаются на лапку КПП+ механизм выжима)
На гоночные моты в Москве народ ставил.
Примерно 1500 долл.

[PlasmaNaut]

Rак то писали в желтой прессе что на МОТОJP пилоты переключаются чаще не выжимая сцепление для экономии времени!

Херня. Вчера все три заезда в Брно посмотрел, специально внимание обращая на левые руки. Давят они сцепление, в обе стороны переключаясь.