1
Осторожно! Здесь водятся Вираговоды!
Новости:
Все для вираго и про вираго!
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Страницы: [1] 2
2
Обо всем понемногу / Re: Мотопапарацции поймали!
« : Августа 28, 2015, 07:49:21 pm »Ога ога....и жопа у него правильно отпилена.
Отпилены кронштейны сидухи. Вот фото просто со снятой сидушкой и крылом:Ничего там не пилено как раз. А вот переднее колесо интересное.Серёж!
По-моему пилено...
Хотя, могу быть неправ...
Атаман пусть рассудит.
3
Обо всем понемногу / Re: Мотопапарацции поймали!
« : Августа 26, 2015, 09:39:57 pm »Ждем хозяина:))круто же. Кто это?
8
Запчасти / Re: Продам запчасти 1100/750
« : Марта 23, 2014, 09:02:11 pm »Все запчасти, которые были проданы от 1100 теперь есть от 750, список тот же. Отличия в стоковых шлангах, дугах хром и руль срущий орел стандартныйКолесо переднее есть? Почем?
10
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: Нужен совет
« : Ноября 12, 2013, 06:05:42 pm »
j, привет, я делал так:
11
Обо всем понемногу / Re: Перепись Вираговодов.
« : Июля 03, 2013, 10:32:17 pm »
Ездил, езжу, буду ездить, нашивка есть.
12
Технические вопросы / Паразит на баке
« : Февраля 09, 2009, 08:50:42 pm »
Не хочет работать, т.к. скорее всего закис... я как-то осенью на садовом заглох из-за этого - переключиться на резерв не удалось и пришлось толкать до ближайшей заправки.
Лечится разборкой, чисткой, смазкой;-) Ну и не забывать изредка переключаться на него.
И еще. Ппроверяя работу клапана заметил одну штуку: если напряжение <10,5 В, то он не хочет срабатывать - не хватает усилия, чуть больше - работает. Напряжение отпускания где-то 6-7В.
Лечится разборкой, чисткой, смазкой;-) Ну и не забывать изредка переключаться на него.
И еще. Ппроверяя работу клапана заметил одну штуку: если напряжение <10,5 В, то он не хочет срабатывать - не хватает усилия, чуть больше - работает. Напряжение отпускания где-то 6-7В.
13
Технические вопросы / Паразит на баке
« : Февраля 08, 2009, 08:18:47 pm »Цитата: "Svinka_v_Jeansah"
Это и есть электро-магнитный клапан переключения на резерв. Переключается кнопкой на руле или самим краником.
Краником перекрывается вообще вся подача бензина к бензонасосу
Цитата: "Svinka_v_Jeansah"
НО! Его лучше переключить на состояние "вкл" (чтобы резерв был включен всегда), так как эта железка имеет не хорошее свойство умирать когда не надо...
Закисает - да, но в то же время всегда ездить на резерве не очень удобно, да и внизу бака скапливается всякая дрянь.
Лучше периодически переключать на него, чтоб не закисал;-)
14
Технические вопросы / Паразит на баке
« : Февраля 08, 2009, 09:45:34 am »
Вот фото снятого переключателя резерва, надеюсь с ним будет понятно что и откуда:
Забор бенза идет прямо из бензобака, и далее через шланг к бензофильтру и топл.насосу.
Через торчящие трубки и происходит забор бензина;-)
длинная - основной; короткая - резерв
Забор бенза идет прямо из бензобака, и далее через шланг к бензофильтру и топл.насосу.
Через торчящие трубки и происходит забор бензина;-)
длинная - основной; короткая - резерв
Страницы: [1] 2