Тоже понизил уровень топлива - НЕПОМОГЛО.

Понизил на столько что передний карбюратор стал иногда заклинивать и не пропускать топливо )

Свечи на обоих как были черные так и остались. Понизил гдето на 20 мм от черточки.

to ALIEN

померил я уровень:
- в переднем цилиндре больше на 1,5 мм, но там у меня все в порядке, хотя из за всех моих регулировок (синхронизаций) щас цвет стал более темным, но по работе хоть устраивает;
- задний же цилиндр, загадка, там уровень меньше на 2 мм, при том что он у меня богатит. Уровень все равно поднял, до нормы, изменения не почувствовал, свечу не проверял, но думаю что без изменений будет.

фигня плная...

сделал еще вот такую проверку: заключается она в том что регулировку делаешь как на урале, с одного цилиндра выкручиваешь свечу, и регулируешь болтом качества смеси оптимальные обороты на другом.
- На переднем цилиндре получились 1,5 оборота. все работает мощь есть, т.е. отклик на ручку газа нормальный (с одним цилиндром).
- Задний цилиндр же просто глохнет и отказывается работать один на холостых оборотах, я так понимаю это и есть полная неправильная его настройка.

Буду бороться с этим, как найду напишу причину...

п.с. клаймер фореве !!!

Ямаха вираго 400, карбы микуни.

В общем богатит задний карб, заводится плоховасто и слышно что он как то работает через раз, снял глушитель увидел это... на прогреве мотоцикл работает на переднем  цилиндре, а второй переодически подключается и начинает работать оба цилиндра после чего он стреляет пламенем и опять потихой подключается (замкнутый цикл).
+ свеча черная (нагар сухой и мохристый).
 проехал ничего не делая 1000 км все так же свеча работает нормально.
впринципе проблем с заводкой нет и свеча не ломается.
в общем решил проверить уровень в камере.

Прочитал много тем, но не мог уловить главного - как мерить!!!!  где эта нижняя точка где верхняя, как ее увидеть.

Поздравляю

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_sr400%2002.htm


И просто все желающие оставьте свое мнение о нем...