Привет, ребята.
Две недели снял с учёта угнанный у меня два года назад байк. Потому что уже потерял надежду найти.
Проходит две недели и тут звонок - его привезти в мастерскую на газели. Приезжаю, смотрю. Реально мой. Номера на раме и движке затёрты, номера нет.
Позвонили людям, которые его привезли. Они говорят, что "никаких проблем нет, документы завтра привезём"..
Как быть в такой ситуации? Как вернуть мотоцикл?

Цитата: biomozgjele от Сентября 06, 2017, 05:50:50 pm

А может из-за "неправильного" (не родного) руля ещё и сцепление проскальзывать?

И ещё вопросик. У кого был опыт выпрямления руля?

у меня. зажал руль в тисках через дощечки и выгибал.

Руками? Гнуть плавно?

Редактировать изгиб возможности нет.. Значит либо руль менять либо тросики другие. Правда их нет нигде.
Может пропустить снизу тросы? Хотя вряд ли это что-то даст

С длинным тоже норм, выясни почему при повороте руля тросик шевелится.

Потому что он длинный.. Ну, цепляется за фару. Трос пропущен через предназначенные для этого места..



Стяжки не помогают. Может что-то я не так делаю..

Ребят, поменял руль на "палку" (драгбар). В принципе, нравится, хоть и низковая. Но одно "но".. тросик газа никак не получается настроить. При повороте руля байк глохнет. Нужно менять тросики газа на короткие? Кто как делал?

Гайд для мотоциклов обычно называется "мануал".
Но палюбас тебе крышку-то снимать придется. Ибо винт регулировки на корзине.
Так что один хрен, замена дисков раз залез.

А может быть дело в тросике?

Как точно диагностировать? Только вскрывать?
Потому как при резком открытии газа на полную ни на 4-ой, ни на 5-ой скорости проскальзывания сцепления я не заметил.

Вот у меня как-то странно стал работать карб. На большой скорости и больших оборотах двигло крутится (по звуку и вибрациям), а ускорения нет.