Всем здравствуйте. В Санкт-Петербург необходимы мне некоторые запчасти для литровой виражки, а именно. Штатные пластиковые заглушки на руль, поворотник или резиновую хрень на которую он крепится, и крышку бензонасоса. пока все.

Добрый вечер господа. Сразу предупрежу о том что тему изучил на сколько мог но нужен совет бывалых, как говориться.
Ситуация в следующем. После покупки мотоцикла (так как это самый первый мотоцикл) я больше 60-80 не ездил. Несколько раз проявились симптомы -  глохнет двигатель, после чего не завестись. При осмотре свечей на переднем цилиндре свеча рабочая, на заднем черная. Пока чистил свечи прошло некоторое время , поставил, с натугой но завелся. Так продолжалось несколько раз. После чего поменял свечи. Ситуация повторилась, при чем с сильными хлопками в выхлопную трубу. Грешил на бензин и на свечи. Поменял заправку заправился 95 евро. Все равно алес.
Заехал как то у себя в районе на Полевой Сабировской к мастеру по ремонту мото. Как оказалось он делает и тюнингует исключительно Харлеи. Побеседовали с ним душевно и навел он меня на мысль о возможной неисправности бензонасоса, на машине у меня были такие же симптомы - глохнет и хлопки в выхлопную. но машина инжектор. а тут, эх совсем расслабился ))
В последний раз , сегодня обратил внимание на то , что мото глохнет либо после пробок ( между рядами пока не рискую ездить) , либо после того как я длительное время проезжаю на пятой передаче на 4000 оборотах.  Больше 100 мото не едет. На улице погода +10. Так же после остановки немного постучав по бензонасосу мотоцикл заводится и едет.
В итоге нужен совет потому как не могу понять следующие моменты:
Если это бензонасос то свеча должна быть не черная а песочная , черная свеча на сколько я помню это много бензина.
Если это карбюратор то почему изначально работает стабильно а проявляется через час-полтора. При этом свеча не залита как должно быть при переливе.
И собственно у кого какие мысли, может еще возникнут.
Заранее спасибо за советы.
Да и ремонтируется ли бензонасос или покупается новый