Подскажите

[Мент]

когда они одновременно открыты?

Есть такой период "угол перекрытия клапанов" в конце такта выпуска и начале такта впуска и в конце такта "рабочий ход". Это, как бы, дополнительная "продувка цилиндра".

[Мент]

Или его тож может "глюкануть"?

Х.з. Теоретически может. :roll:

[Oleg]

Привет!
Лужу за ночь накапало из разъёма трубы и глушителя переднего цилиндра прямо под картер. Выкрутил свечи, проветрил цилиндры. Потом двигатель нормально завёлся, из труб бензин парил. Лампа давления масла не горит. Придётся опять масло менять : всего 50 км проехал!!! А фильтр топливный чистый! Уровень топлива в карбюраторах держится ниже нормы. Вот блин совпадение, чтобы и кран и ишла перестали держать одновременно:-((((

[den all]

Oleg

Залей че нить попроще на этот раз, надо все таки однозначно определить источник беды и ликвидировать его.

1. Изучить мембрану и клапан бензокрана.
2. Изучить запорную часть поплавковой камеры карбюратора.

Проблемы такого рода не возникают случайно и главное не исчезают сами собой.

[komisar]

Мент
Стопудово прав насчет перекрытия фаз впуска и выпуска...насчет крантика-пофигу если запорная игла карба держит-я назиму ваще кран не закрывал...и смотрел каждый день-пропускает или нет-Зачем спросите-чтобы всякие там резиночки не рассохлись...Например та,что на запорной игле.Да и заводил я его один-два раза в неделю...для профилактики...чтобы гильзы в масле были...вот такой я подстраховщик.

[DenЫЧ]

чтобы гильзы в масле были...

а маслица под свечи залить немного на зимовье и крутануть колено? а?

[den all]

komisar

Мож резиночку поменять на более стойкую к высыханию? ИМХО, если резинка готова умереть, то лучше не тянуть с ее смертью.

[komisar]

Можно конечно,но жена про это знать не должна,ато по стаканчику беленькой уже не выпьешь...А так причина сходить в гараж,и послушать как урчит движок и выпить и помечтать и новости гаражные послушать-сразу 33 удовольствия.Вот когда по состоянию здоровья-"тьфу тьфу тьфу"-пить брошу-тогда так и буду делать...

[den all]

komisar

Выпей два стаканчика и забей на жену.
И вообще, что ты за моду взял, посвещать жену в свои дела? Мож ты еще и с тещей мирный догвор заключил?

[Мент]

Лампа давления масла не горит.

Напоминаю - нет в штатной схеме сигнализации "контрольной лампы аварийного давления масла". Это лампа "аварийного(предаварийного) уровня масла".

Вот блин совпадение, чтобы и кран и ишла перестали держать одновременно

Быват, хуле там...Made in Japan.

[komisar]

Как говорил класик-Года берут свое...Беда не ходит одна...

[Голдырист]

Резинка на запорной игле даже если хорошая,то всёравно будет пропускать топливо. А когда два клапана открыты это фаза перепуска,она не в конце рабочего хода а в конце фазы выпуска. (Сжатие,Рабочий ход,Выпуск,Расширение) Опережение открытия впускного клапана гдето 12-15 градусов,а запаздование закрытия выпускного клапана 25-30 градусов. Это на атмосферниках,а на дутых движках опережение открытия и запаздование закрытия много больше.

[Мент]

(Сжатие,Рабочий ход,Выпуск,Расширение)

Малка грешка, друже(болг.)! :shock: Тот такт, что после выпуска начинается,несколько иначе называется...

[Glory]

Голдырист
Мент
Всасывание вроде, но разницы нуль.

[Мент]

Glory, мы всё поняли. Терминология, блянах... Рабочий ход=расширение. Не подумайте, что я крючкотвор по жизни. Два с  половиной года назад перестал быть таковым! :roll: