это да, я как бы и имел ввиду газогидравлические) неправильно выразился, и всё же вопрос остается открытым: какие брать для наших дорог? Hydraulic Shock или Gas Emulsion (будет правильной терминологией пользоваться   )

Здравствуйте, вот такой вопрос, думаю кто задавался им афигевал:
По каталогам аналоги аммортизаторов, в частности YSS
http://www.yss.co.th на запрос xv 535 и xv 1100, выдает практически одни и те же аммортики.
Из личного, чисто практического наблюдения - короткоходные на 400/535, хоркают при моих трубах и втором пассажире на самом жестком режиме, от 750 не отлично работают на самом мягком.
Моя цель - амморты на 750/1100, стандартная длина 310мм, чтобы по жесткости подходили для старшей линейки, однако я в смятении и смущении.
И ещё вопрос: маслянные или чисто газовые? маслянные сам сверлил и переливал, ездит отлично, про газовые не вкурсе.
Кто сталкивался подскажите что заказать?

я для хрома использую пасту полировальную для лакокрасочных покрытий фирмы 3М(три-эм) номер 3 - такая темно-серого цвета, первая оставляет риски.
p.s. шкурку исключительно их беру, у китая после 1000 зернистости они все одинаковые и дут.

Даешь нерациональное мышление!! понравилась вирага а-ля индиан, отлично передали стиль, ну разве что с глушителями погорячились :lol:

:shock:  :shock:  :shock:  шикарно!!!!
у нас в новосибе позолота неимоверных денег стоит.

Михаил, да опыт есть - себе на старых строил, другу строил, ещё одному и этими вакуумниками впринципе много кто пользовался. Шланги  не пережимаю, на сосках - хомуты накрутил для большего спокойствия. Компрессия: Передний - 10,5, задний - 11.
Впускные - проверял когда менял карбы, видимых повреждений невидно, были сомнения на счет переднего, но он то самый сосун оказался.

что с заслонками карбов, не сосут ли воздух вдоль осей?

а вот это не знаю - как проверить?
den all, при одинаково отсроенных и не работающем переднем - 5 ед. (а вот в чем они измеряются не помню, завтра гляну на шкалу). Сейчас вспомнил что когда первый раз себе строил - то это значение было около 10-15, и ещё одному человеку на вираге.
Запаздывает передний - только при солидном открытии газа начинает работать.

В каком цилиндре скачки сильнее?

Этот пункт не понял.
ШумаХер
Фирма - Trisco, впринципе солдиная фирма, у меня ещё ихний компрессометр, произведено в тайване, я их вместе с ручником force брал. Прилагается инструкция на русском и дофига всевозможных причин расписано(опять же отсканю и выложу интересные факты).

Очень кстати зависит от температуры движка

А вот это интересно я почему то на горячую настраивал.[/i]

А теперь у меня другая штука:
Уровни в камерах выставлены, мембраны не пропускают.
Подсоединил вакумметры, выставил чтобы одинаково было, передний горшок пропал, начинаю крутить, схватывает второй, выставил по слуху - чтобы обороты быстро набирирались и спадали.
Из за этого у меня получается разный нагар на свечах, если выставить где передний только только появляется, обороты дико плавают, всё трещит и чихает, но свечи одинаковые.
Винты ХХ крутил/вертел, не помагает.