Проблемы будут если остановят. А при постановке на учёт сдерут штраф-скока х.з. я свою ставил через 8 месяцев но транзиток у меня не было. взяли штраф 150р.

Вот ссылка http://www.ccworks.org/index_files/starter.htm

На этой ссылке система старая без втягивающего реле. была модернизирована после выявления недостатков но похоже тож не очень удачно

На механизмах старого типа втягивающее отсутствует. Шестеня двигается за счёт тормозной вилки. У меня как-то перестал работать стартер- движок проворачивался от силы на полоборота и срывался. поджал вилку- и всё стало в норме

Делал такое- ничо всё работает. Ышшо могу посоветовать снять пружинную вилочку и немного её подогнуть чтобы она посильнее тормозила и лучше двигалась шестерня

В фаре должен стоять жестяной экран предохраняющий стекло от перегрева . когда я по глупости своей его выломал(на машине ) стёкла потрескались очень быстро. Вообще MOUSE очень желательно сделать
выключение фары (пристроить на руль или куда-либо обычный тумблер но тут надо смотреть на допустимый ток) или взять обычную автомобильную релюху, завязать её в цепь стартера и через неё подключить фару. А отдавать 3000 за аккум- ну хозяин-барин я лучше сЬезжу на Митьку и возьму китайский гелевый 18 Ач за 750р. его на 2 сезона хватит точно а больше они и не живут

отсюда мораль: при оборотах=1000 об.(как у меня, например) - генер зарядку не выдает.

Короче, стой там слухай сюды
на х.х(ок1000 на слух) 13,4-13,6V
х.х+ ближ.свет 12,6V
1500 об + свет 13,4V
больше 14,0v генератор не выдаёт
по-моему так и должно быть

Вообще-то при 1500 об должно быть 13.5- 13.8 В без нагрузки т.е. только зажигание