Провал мощности после 5 тысяч. Virago 1100

[Tokerman]

Друзья, помогите разобраться! Ситуация такая: всё вроде фурчит как надо, на низких оборотах не нарадуюсь, но как только тахометр подходит к 5 тыс. оборотов, мот орёт дурниной, а толку никакого, нет тяги. Редко поднимаю обороты к пятёрке на тахометре, мощности хватает и на низах,  но тот факт, что мот работает не так, как надо, мягко говоря напрягает.

[Gloryслав]

Привет, А раньше на чём катался?

[Tokerman]

Первый мой байк. Решил не брать малокубовый, чтоб потом не продавать, и не искать нужный. Раз прокатился на виражке 1100, и всё, влюбился...

[Ktykhy]

Не едет, а обороты идут вверх.
Может сцепление?

[ParovozNik]

И я про сцепление подумал. Было у меня такое. Может еще масло автошное залито, скользкое.

[Gloryслав]

Ну 5к это уже к верху ближе,  там звуки.....  тяга в основном на 2-3к. П вот если при резком откручивании растут обороты,  но не растет скорость,  нужно смотреть.

[Tokerman]

Нет, ребят, масло-сцепление тут не при чём. Не нейтралке так же, после 5 тыс. артефакты в работе двигателя, больной ритм, рёв, заставляющий напрячся, явно что-то не так. Крутил ручку на "здоровой" Вираге, идеентичного литража, до 8-ми адекватный подъём, мощно и ровно! С моим мотом только до 5-ти приятно крутить, после даже делать этого не хочется... Мотор перебран, дефекты устранены. А проблема осталась.

[ParovozNik]

Первым делом я бы топливный фильтр глянул.

[Tokerman]

Подача топлива в норме, фильтр поменял, насос успевает наполнять поплавковую камеру в карбюраторе с ощутимым запасом, иглы держат топливо хорошо, поплавки своё отрабатывают как надо, карб отсинхронен, смесь выставлена. Всё согласно мануалу.

[Albatross]

Не ответ на вопрос, но все же.. На холостых вроде как не рекомендуется выше пяти крутить. Да  и пять не более чем на пару секунд. 
Ну а крутить восемь -  там же красная зона после семи...)

[Morgot_metal]

Проверь искру и свечи. С умирающими свечами аккурат после 5 тысяч такая же фигня начиналась, мот, правда, 750-ка, но очень похоже по описанию.

[Tokerman]

Свечи ставил проверенные на приборе, ставил новые, так же, проверенные. Выкручивал по одной свечи, прикладывал на корпус, искра есть. Каждый горшок по одиночке работает удовлетворительно, без аритмии.
Бронепровода проверял в гараже беза освещения, в кромешной тьме, вроде не пропускают нигде. Приборами не мерил, в этом я профан. Сегодня проконсультируюсь у спецов, как это сделать, чтоб уж и здесь наверняка.
Кто-нибудь проверял прибором катушки? Какие должны быть значения на цешке?

[Tokerman]

Всё, значения нашёл в мануале, вечером буду мерить.

[kommissar]

После того,как прозвонишь катушки,посмотри на клеммы. Например разъем датчика,разъем коммутатора...Может отыщется чего нибудь окисно-зеленое...

[Tokerman]

Прошу меня извинить, вынужден был уехать. Просмотрел все разъёмы, все датчики, все провода, ничего не окислилось, везде контакт хороший. Прозвонил катушки, тоже всё в пределах нормы. Нашёл отпаянный проводок в спидометре, на датчик (стеклянная колбачка), для чего этот датчик - не знаю, но работает он на разрыв, то есть в состоянии покоя тестер показывает замкнутую цепь. Запаял, попробовал завести - есть ощущение, что набирает обороты мотоцикл легче, отзывчивей, но пока проверить как следует не могу, у нас ещё снег на обочинах...