Проблемы с 400

[Drive]

Есть такие заглушки из резины, они закрывают жиклеры, с левой стороны. Бывает рассыхаются.

[Bfm]

С ними все впорядке, втыкаются достаточно плотно, не выпадают, с виду выглядят нормально,не обкусаны, не обломаны.
Дополню слегка, троит как правило при быстром или резком откручивании, если крутить очень медленно то вплоть до четвёртой тянет более мнение ровно
И еще клапана регулировал сам, с передним все вроде норм а на заднем у впускного клапана винт регулировки был плохой , кончик обкусаный я поставил другой винт, тоже от 400 вираги, при выставлении зазора 0.07 рукой его вверх вниз потеребил был сильный стук, я зажал щуп 0.07 так что бы он очень туго ходил.

Катушки поменяны, старые рассыпались, там были силиконовые провода и штыри обломились куда они вставляются.Сейчас стоят от 535 родные не колхоженые, как проверить провода на пробой?

[kommissar]

А разве в мануале зазор 0.07 ? Это крайняя точка. тоесть на пределе.
Лучше ставить зазор 0,1.  !!!
Провода можно проверить на пробой если закрыться в темном гараже и завести мопед.

[Bfm]

Такой зазор поставил что бы он стучал не так сильно, был довольно сильный стук при шевелении рокера пальцами.

[kommissar]

Пусть лучше стучит пальцами, чем не плотно закрывается. - Что чревато прогаром седла клапана.

[Bfm]

Ок, выставлю.
Поменял свечные колпачки вчера вечером, те еле держались в проводах оказывается , проехался вечером, вроде стало лучше.
Сегодня утром поехал на работу, стал значительно лучше тянуть на 2 и 3, но при резком откручивании на 3 больше половины хода ручки все равно троит, так должно быть или нет?
Ещё свершилось чудо и я таки победил винт качества на старых карбах, выкрутил, засверлил и выкрутил , теперь не знаю что делать, покататься пока так? Или ставить старый карб? Ещё максималку нужно проверить, раньше еле еле до 120 тянул

[shut777]

А акб не садится случайно, ну через недельку примерно так?  И попробуй без света резко откручивать газ. Отпиши потом.

[Bfm]

Акб заряжается проверял вольтметром,без света потом попробую. Зазоры в клапанах выставил.
Решил таки поставить обратно старые карбы, течет карб заднего цилиндра, хоть ты тресни ни чего не помогает, течет то ли на стыке манифольды и карба то ли крышка поплавковой камеры снизу. Манифольду снимал проверял, все в порядке вроде, садится до конца, брал другую манифольду которая плотней сидит на карбе один хрен течет, хомуты пробовал закручивать и сильнее и слабее. Перепробовал все четыре крышки поплавковых камер, течет все равно, вырезал из 0.5 паранита прокладку под крышку, поставил, течет!!!
У меня уже руки опускаются что либо делать

[OStanley]

Снять, постелить на стол газетку, поставить карб на газетку, залить бензин, смотреть.
Мож у тебя через винт для контроля уровня течет.

[Bfm]

Это сливной винт который? проверял его вроде держит, колечко резиновое на нем целое. Завтра поищу течь на снятых карбах

[Bfm]

Обьясните по жикилерам пожалуйста главный воздушный жиклер где находится? Под мембраной? Или там куда воздушные патрубки присоединяются, на чесотке он должен быть 130? И ещё вопрос по маркировке жиклеров,  на главных топливных у меня маркировка с боку выбита а на тех что под мембраной и к воздушным патрубкам только на шляпке, на шляпке это тоже маркировка? Они у меня покареженые слегка
На сколько существенно то что оба главных топливных жиклера у меня 115, должны быть 115 и 117.5
И собственно когда троит это что значит? Не доливает, переливает? Воздух? Из-за электрики это может быть? Катушки? Коммутатор?

[Alex-lab]

Цвет свечей какой?

[Bfm]

Передний, изолятор почти весь черный, только маленький участок на нем светлый, юбка чёрная.
Задний почти весь изолятор белый, юбка чёрная.
Сухие вроде без масла
Выявить протечку в старых карбах не удалось, карбы от 535 промыл продул с компрессора хорошенько, воздушные жиклеры были перепутаны все, главный воздушный жиклер(тот что под мембраной) поставил 130, воздушный жиклер(тот что к воздушным патрубкам) поставил 70, основные топливные жиклеры оба 115. Отсинхронил, качество смеси настроил пока без икс1(на слух по обаротам), уровень в поплавковых камерах не много сбит, настрою.
Все тоже самое троит на 3 передачи при откручивании ручки больше половины, меня смущает то что при настройке качества на холостых винты практически до конца закручены, задний получается где-то 0.5 оборота а передний и того 0.2-0.3.
Свечи посмотрю сегодня вечером.
Утром ехал без света, выдернул предохранитель , заводится легче но едет так же.

[Alex-lab]

Черная свеча это плохо. Может не работать на оборотах.
Поставь новые жигулевские свечки (выставить зазор по мануалу) и прокатись, хотя б полчасика-часик. Потом смотри. Ну и настройки "на слух" это не то, с чего надо начинать. Откуда ты знаешь какой должен быть звук, если только купил недавно мотоцикл? Если винты подзадрочены, может 0 оборотов богатить.

[Bfm]

Свечи пробовал разные, а17 два комплекта, нгк по мануалу и бош платинум, на слух качество смеси регулировал как описанно в теме на этом форуме, по иксу тоже настраивал, результат тот же. Про задроченность винтов заказать не могу, новых не видел а старые выглядят вполне нормально, кстати по винтам у них на кончике иглы резинка должна быть или чистый металл?