Вообще один оборот распредвала происходит за два оборота коленвала, цилиндры у нас по идее работают через оборот - один полный оборот колена передний цилиндр дает вспышку, второй оборот задний дает вспышку, третий оборот опять передний, четвертый - задний и т.д. Соответственно первым настраивается распред переднего цилиндра, который смотрит на жопу ездуна, затем по идее делается оборот колена за вычетом угла развала цилиндров(следующая метка) и настраивается задний цилиндр, который смотрит вперед и следит за состоянием переднего колеса и дорожной ситуацией. Ну и распреды надо было не перепутать при разборке-сборке. Кстати, вопрос к опытным - как отличить-опознать из какой башки распред, в смысле перед-зад. В мануале пока не курил, признаюсь честно
