А адекватна ли цена?

[энержайзер]

Я возвращаясь от Андрея Николаевича то же обсох..... И хоть по одометру проехал всего 160 км. 14 литров испарилось...Вообще это загадочная ситуация: кран был не на резерве,лампа резерва не загорелась...Кран переключил на резерв,а бенза все равно нету...Мистика :shock:  

[den all]

энержайзер

крану хана.

[энержайзер]

Найн!!! Кран новый,в том году купил.

[Otto Dietrich]

Еще 1 ламерский вопрос: по внешнему виду Хитачи от Микуней как отличить?

[father igni]

Otto Dietrich
у мекуней 2 тросика идет к ручке газа
у хетачей - 1
ну и по форме слегка
Ну и на хитачах, с права так и написано "хетачы"

[алекс]

энержайзер
Кстати в тему решил задать давно мучавший меня вопрос: а что-же это за положение краника "пре" на 750 Вирагах, вроде бензин не перекрывает, тогда зачем "on". Лично у меня всегда стоит положение на резерве, так и езжу.

[энержайзер]

Когда у тебя бак пустой,ставишь в это положение и бензин самотеком наполняет твои карбы. Течет бастро-минута и можно заводить. Использовать тнадо только для этой цели.Ездить лучше на "он",т.к  на кране(внутри бака) две трубки, длинная и короткая. Если ездить все время на "рез",то в карбы больше говна попадает. Да и страховка от высыхания!

[father igni]

:shock:  во бля мистико! в иой пост сам редактируеццо ужос нах

[алекс]

энержайзер
Т.е. я так понимаю, что длинная трубка внутри бензобака для основного расхода, короткая - для резерва, а положение "pre" - буквально остатки топлива с самого дна со всей гадостью, которая там скопилась, и только для того, чтобы завестись и проехать совсем немного ? Кстати на сколько хватает ? И по поводу самотека бензина в положении "pre", а в других положениях он разве поступает не самотеком ?

[Darkwalker]

Если ездить все время на "рез",то в карбы больше говна попадает

если раз тыщ в 20 (или после зимнего отстоя) выполаскивать бак - в карбы вообще ничего не попадет.

[энержайзер]

алекс По поводу трубок правильно,а по поводу самотека несовсем. Кран вакумный и когда мотор работает бенз поступает дозированно. Чтобы завестись при пустом баке и нужно положение "пре"!!!При этом положении крана ездить НЕНАДО! Если у тебя плохо держат иглы,то баенз протечет в двигло и ку-ку! Если кран в "он" или "рез" то протечь может только то,что в карбах,т.к. разрежения нети бенз в карбы не подается!

[алекс]

энержайзер
Из всего вышесказанного я сделал вывод, что положение "pre" хитрые японцы наверное сделали для того, чтобы просто заполнить сухой карбюратор перед пуском, если моц стоял без движения хрен знает сколько времени и весь бензин из карбов испарился, и не мучать стартер до тех пор, пока за счет движения поршней накачается бензин через стандартные положения крана, когда он работает как вакуумный. Так что ли?

[алекс]

Еще вопрос, правда не в тему, а так до кучи. Хочу все таки вытащить из глушаков флейты, нужно ли будет после этого как-то регулировать карбы, т.е. более свободный выпуск как-то влияет на степень разрежения, богатство смеси, расход бензина или просто на это забить?

[den all]

алекс

Взрослые дядьки-байкеры, говрят что после снятия дудок ломаются карбюраторы. Насовсем.

[алекс]

den all
Ну не знаю, что, действительно все так плохо? Вроде при обсуждении данной проблемы в форуме "технические вопросы" народ с реальным опытом выкидывания флейт таких ужасов не рассказывал. А как же при замене на прямоток - тоже какие-то проблемы будут, в этом то случае я так понимаю перенастойки карбов неминуемы?