Похожая жопа с редуктором была пару лет назад у ребят с Курска на 650-ой Драге. Они тогда где-то откопали, что запчасть с редуктора 400-535 Вираги можно вкорячить. Я им тогда редуктор подогнал, но о результатах не помню. Вроде, все получилось. Как быть на литровых - не знаю.
У Драги про такую беду уже не раз слышал: кардан не защищен, как виражий, из-за этого бяка попадает в редуктор по кардану прям. Где-то проскакивала одна из причин, что мот в буржуляндии ездил по побережью, а шестерни редуктора посыпались из-за морской соли уже в России.

СЫПАСИБА!

Михаил Милохин, чудненько. А если провод на массу к болту-заглушке причепить? Запустится на нейтрали?

gush, не мандражуй, там, скорее всего, всё нормально. Эти пробки прикрываются резиновыми нашлепками, у некоторых счастливчиков даже ещё железные блестючки поверх не протерялись. А протерялись - итог видим. Выглядит жутко, но выкрутишь, почистишь и нормалек. Пробка в высоту ок 20 мм, почти всё это - плотная резьба. Всё, что внутри - сохраняется хорошо.
Только вилку перебирал. Пробки эти - снаружи засрато, а внутри чистота, порядок и кольца резиновые как новые даже. Откручивается, в принципе, легко. Но головку на 17 я отдельно докупал для этого дела, да. То, что у тебя кажется под второй шестигранник - обман. Это какой-то облой от обработки. У меня на 3-х Вирагах он присутствовал и всё в разной мере (на чесотках, почему-то гораздо больше).

Да, офигеть боевик. Молодцы, чо, американские супермены нервно курят

Жутко, когда рано.
Светлой памяти и новых дорог...

Так что, вообще не реально найти?