[email protected] Спасибо заранее))

Знаю что тема где то есть на сайте, но все ссылки что находил - старые, нашел только начало с 4 главы... а настройки карбюратора в 3-ей. Кстати вопрос - 400-ка не прет больше 110, расход - уверенные 6 литров. Мотор менял, клапана регулировал - один хрен... Думаю что карбюраторы. Хотя ХХ нормальный, провалов при езде нет, мембраны гандонами проклеены. Может ли это быть только из-за уровня поплавковой камеры?

Отдам за минеральную воду))) голимое китайское стекло, оно высокое, но гнется на скорости))) крепеж - 4 штыря. есть трещинка на нижнем отверстии для крепления. Стекло чисто чтоб мухи в рот не лезли))) эстетики никакой))) выкинуть жалко, вдруг надо кому)))

я вешу 95 кг, при проезде неровностей - выебоин))) и колдоебин))) задняя подвеска пробивает так, что у меня от копчика до шейных позвонков передача импульса идет. Никакой мягкости, как например на интрудере... При этом амортизаторы вроде как гасят колебания - когда раскачиваешь на стоячей (как обычно проверяют амортизаторы на машинах)  У кого так же? и чо делать? может от другой техники подходят?

согласен что поршневую лучше  Ямаху, но вот амортизаторы и обвес всякий я бы попробывал китай а так же прокладки... думаю паронит у всех одинаковый)) в Москве нашел 2-3 конторы с запами

В Гаи ВАО на ул. Юности спокойно всё поставил, в графу ничего не написали. У меня была отметка что сведения отсутствуют.

Ок. насколько глубоко надо разбирать двигло что бы подлезть к этим деталям? обойдется ли крышками боковыми и где купить набор прокладок? на мегазипе не нашел.

А в москве делает кто?