Переделка двигла 750 в 1100

[TWIX]

Сразу же прошу прощения, тема эта на форуме уже поднималось но я не отследил чем все кончилось а теперь искать просто лень (есче раз сори) :oops: 100 раз.
А теперь по существу
Взаимозаменяемы ли картера 1100 и 750
Я подозреваю что все таки от 750 потроха сунуть в 1100 наверное можно
а вот на оборот ??

[father igni]

Альбатрос на 1100 ставит крышку от 750 мотора
поговори с ним

[TWIX]

крышки то должны а ват поршневая)?

[Master]

крышки то должны а ват поршневая)?

 750 - d 83мм , 1100 -d 95мм то есть совсем не похоже  и по другому быть немогло

[PlasmaNaut]

Взаимозаменяемы ли картера 1100 и 750

Нет. Как минимум, придется фрезеровать под больший диаметр гильзы, которая выступает снизу цилиндра. Реально или нет - только по месту смотреть. На ХД, при постановке бигбор китов, это обычное дело.

[TWIX]

видимо я неправильно поставил вопрос
есть 2 двигла
интересует установка коленвала, цилиндров поршней от 1100
в картер от 750
по логике вещей нах косоглазым делать 2 разных блока при почти идентичных моторах
по каталогам 750 и 1100 номера отличаются тока самих картеров а все остальное одинаково

[Master]

те вроде все прально ответили ,как  большой горшок ты засунеш в меньшее отверстие в картере? разница по диаметрам 12мм получается ,только если растачивать картер,

по логике вещей нах косоглазым делать 2 разных блока при почти идентичных моторах

по каталогам 750 и 1100 номера отличаются тока самих картеров а все остальное одинаково

они отличаются объемом и посему уже не одинаковые , хули гадать смотрим мануал

XV1100 models
General
Bore x stroke....... 95.0 x 75.0 mm (3.74 x 2.95 inches)
Displacement 1063cc
Compression ratio 8.3 to 1
 

XV700 and XV750 models
General
Bore x stroke
XV700 80.2x69.2 mm (3.16x2.72 inches)
XV750 . 83.0 x 69.2 mm (3.268 x 2.72 inches)
Displacement
XV700 ..... 699 cc
XV750.... 748 cc
Compression ratio
1981 though 1983 8.7 to 1
1984-on.. 9.0 to 1
 
 
 
 
 
 
 
 

и где одинаковость?

[TWIX]

да кстати при беглом осмотре посадочные места (а точнее болты крепления ) цилиндров одинаковые

[Master]

да кстати при беглом осмотре посадочные места (а точнее болты крепления ) цилиндров одинаковые

и что толку?

[TWIX]

Блин мастер это все выкладки по диаметру и ходу тут ты конечно прав
но как показывает практика во всяком сл. на хондах на 50 кубовый двиг ставится башка от 80 кубового и без всякой резки и фрезеровки.
и есче сегодня пойду не поленюсь скину голову с 750 и проверю как там со свободным местом под больший диаметр 1100 гильзы.

[TWIX]

посмотрел фотки в клаймере 750 разобранного там вроде как и место есть чтоб пихнуть туда коленвал большего диаметра

[Master]

и есче сегодня пойду не поленюсь скину голову с 750 и проверю как там со свободным местом под больший диаметр 1100 гильзы.

вот ты бля упертый!   причем тут башка? нижняя часть гильзы цилиндра не влезет в отверстие в картере ,нету там никакого свободного места потому что все это стыкуется   плотно без малейших зазоров

P/S

Блин мастер это все выкладки по диаметру и ходу тут ты конечно прав

в данном случае  Мастер пишется с большой буквы [/list]

[Master]

посмотрел фотки в клаймере 750 разобранного там вроде как и место есть чтоб пихнуть туда коленвал большего диаметра

как раз с коленом то проблем скорей всего не будет

[TWIX]

нижняя часть гильзы цилиндра не влезет в отверстие в картере ,нету там никакого свободного места потому что все это стыкуется плотно без малейших зазоров

а ты разбирал, смотрел  

[PlasmaNaut]

нету там никакого свободного места потому что все это стыкуется плотно без малейших зазоров

Серег, у 1100 наверное нет, а вот у 750 может и быть это, как раз, чтобы снять. Потому и говорю, что надо по месту смотреть на два картера. И нужен заебатый фрезеровщик с заебатым станком, чтобы точно расшарошить дырку...