Тоже в свое время грешил на диски. Даже заказал и получил. Но при установке заметил, что старые диски имеют совсем незначительный износ. А дело было, как и у Andros-zz в неправильной регулировки выжимного штока.

Что бы знать что куда подключать надо штудировать литературу)))

Вот схема от XV500. Из неё можно понять суть работы. Два провода там т.к. там два разных диода, и объединять их внутри видимо не целесообразно, проще сделать два провода.

К стати, чуток ошибся до этого. Там стоит реле, которое массой блокирует работу, т.е. 5 контакт надо оставить висеть в воздухе.

В гугле забанили?)))))

Всем привет.

Неоднократно поднимался вопрос о максимальной мощности генераторов на разилчных Вирагах от 250 до 1100 и оказалось, что у 250тки самый мощный генератор.

Вот кривая мощности XV700-1000 и 920


Для 1100 кривой нет, но общие параметры аналогичны:


А вот тут уже интересней. Для XV500:


Для XV250:


Прослеживается явная тенденция к увеличению отдаваемой мощности у генераторов с уменьшением кубатуры двигателя!

максимальный ток генератора (регулятора) на 5000об.мин. - главный предохранитель.
xv1100 - 20А(16А) - 30А
XV750 - 16A(16А) - 20A
XV500 - 25A(20A) - 20A
xv250  - 25A(18A) - 30A

Но это ещё не всё.
Путем гугла было обнаруженно, что у чекушки размер статора 103х42 мм, а у литра - 115 х 54, т.е. у литра железо явно больше, и мощность соответственно должна быть выше.

Вот и загадка, с чем связана такая существенная разница? Есть ли она на самом деле?

Отключение АКБ на заведенном моте грозит полным пиздецом с мозгами. Регулятор напряжения без аккумулятора не может нормально работать.

Если свеча черная, значит карбы не отрегулированны. Чёрной она тоже бывает по разному, бывает с соплями, а бывает сухая и т.п. Подсосом пользуешься?

Ну судя по фотке резьба норм. Свечи надо фотать сверху и обе, перед и зад.

Что бы снять карбы надо открутить манифолды полностью. Открутить карбы от манифолдов, и вытаскивать по отдельности, сперва манифолды, потом карбы. Устанавливать в обратном порядке. Прикручивать в самом конце.