Оказалось, что у меня на игле винта количетсва ХХ заднего цилиндра немалая такая "выработка" и нет первых ~6-8 витков резьбы... какой то умелец что ли "ркуи" приложил... видимо по этому он так глубоко закручивается.

При этом, если закрутить винт заднего горшка до упора - мотор глохнет, если закрутить винт первого, то ничего не меняется, или меняется но слабо...

Собственно проблема в том, что когда удается выставить нормальные холостые обороты, после откручивания газульки обороты вначале медленно падают, а потом как отрезаются... Винт преднатяжителя стоит в минимальном положении. Всё мыто и чищено.

К стати, если при открытии дросселя мотор глохнет, есть вероятность, что косяк с мембранами. Ты дроссель открываешь, а иглы не поднимаются... в итоге поступает один воздух.

при повышении уровня топлива в поплавковой камере, после перегазовки обороты падают оч медленно. это свидетельство чего и как с этим бороться?

Свидетельствует о избыточном количестве бензина. Бороться - приводить карбы в порядок.

вместо 2-2,5 оборота получилось 4,5-5

Речь идет о винте качества смеси холостого хода. Только помоему он регулирует подачу воздуха, а не топлива, могу ошибаться.

А смысл щас что то делать? Клина ведь нет. Думаю там уже всё "приработалось".  Если погнуло колено  это может привести к преждевременному износу коренных подшипников.
Если дело в крышке, то думаю можно так оставить, заварив дыры, они вроде из силумина (не ручаюсь).

Зазор меньше - поле сильнее - КПД выше.    

komisar

Есть примеры когда с виражьего гены снимали 400 вт нагрузки и он при этом работа долго и счастливо? Факты в студию!

ЗЫ. Для людей которые любят свои мотоциклы я не рекомендовал насиловать технику, потому что ремонт не так прост и дёшев. А отдельно взятый гуру-мотчик Такое намотать может..., можно ваще сердечник новый сделать и намотать туда... Но это для тех кто мотать любит больше чем ездить.

можно как-небудь промыть от срани бак, не снимая его с мота?

Может и можно, но снять  явно проще, чем промыть его не снимая. А если там кал, то лучше снять, перебрать кран и переключатель резерва.

В стоковом статоре используется провод сечением 0.78кв.мм. И как через такой провод пройдёт столько электричества не разрушив изоляцию и его самого? (температура масла порядка 100 С).

Так я и говорю-поставь самоделку на 25 ампер-и будет тебе счастье...И музон,и кофеварка!!!

На счёт кофе не знаю, а вот масло в картере точно можно сварить...

Да и вообще, я думаю узкоглазые не спроста поставили релюху на 18 А, а не на 25.

А потом все удивляются, почему статоры сгорают... и считают что у них есть какой то вырабатываемый ресурс...

Да и написана в листке этом не совсем правда:
В разделе "Генератор переменного тока" написано, что напряжение 14 вольт при токе 25А и оборотах 6000 мин-1.
Ни о каких 14 вольтах даже на холостых речи не идёт, что уж там про 6000 говорить. Да и вообще, 25А это ток в чём? В трех фазах трехфазной нагрузке?

К тому же из кривой видно, что после перегиба начинается плато, которое начинается тогда, когда выделение энергии на нагрузке и генераторе уравнивается, дальнейшее увеличение нагрузки не приводит к увеличению тока, т.к. он завит уже в основном от внутреннего сопротивления генератора, а оно постоянно. По сути выход на плато это уже режим КЗ для генератора.

т.е. 25А это теоретическоий предел силы тока, а не эксплуатационный режим.