аккумулятор?

[shut777]

Товарищи вираговоды подскажите. Карбы прочищены и отсинхронены, топливный и воздушный фильтр новые,  свечи тоже. Может ли мот дергается , если АКБ мягко говоря хреновый,  просто заметил такую  вещь,  поставлю на зарядку,  пару дней катаю норм,  потом опять начинается. Заказал новый АКБ жду вот, просто интересно возможна ли такая беда из за акума?   Грешу  еще на провода но вот хер знает, свечи не черные,  кирпичные как положено,  устал искать причину уже HELP! :-)

[Зимовит]

Вообще не должен, я недавно забыл ключик вынуть в гараже, несколько часов простоял со включённым светом, высадил почти полностью батарейку. Толкнул, завёл и поехал. Ну это если остальная электрика в порядке.

[oren]

Проверь зарядку. При нерабочем генераторе или реле будет дергаться.

[kommissar]

Твоя беда,брат, что ты в первый день хочешь знать про Виражку всё... Так не бывает...
Катайся... У тебя всё СПЕРЕДИ,,,, Поверь,всё узнаешь,и другим ещё советы будешь давать...

[Зимовит]

Вообще да, логично подумать не на АКБ, а на зарядку. Самое простое - заведи и проверь напругу на клеммах батарейки. На 2000 рпм на 750-ке 14,3-15,3 напруга.

[Indey-51rus]

Kommissar,вот умеешь ты сказать.

[Gloryслав]

Зимовит, 15.3 это дохера чёт, не?

[Зимовит]

Я тоже думаю, что дохера, но мануал же...

[калачик]

у меня аккумулятор приехал с вирагой 750 проверял нагрузочной вилкой ,за 2-3 секунды моментально садится не держит, в общем он плохой, поставил сегодня вольтметрик маленький и с ним покатался, показывал всю дорогу 13,8  13,9  14,0v  реле зарядки трогал руками греется очень сильно аж руку жгёт, решил не рисковать поставить мот до весны, весной новый аккумулятор купить, так вот вопрос это напряжение маленькое или нормальное? вольтметр подсоединял к клемам аккумулятора.

[Helg]

По-моему если напряжение борт сети нормальное, то слабый аккум такой эффект давать не должен. Аккум вообще нужен для работы стартера. А когда двигатель завелся он находится в буфферном режиме. На зарядке. При правильно работающей электрике его вообще можно отключить. И двигатель будет работать без изменений.

Отсюда вывод: или у тебя проблемы в электрике (аккум разряжается за пару дней после подзаряда) и ты просто пару дней ездиешь на аккумуляторе. Или что-то с зажиганием. Пропуски искры...  или одна из свеч хреновая...

[Sibeerski]

При правильно работающей электрике его вообще можно отключить. И двигатель будет работать без изменений.

не надо сравнить автомобильную электрику с мотоциклетной. У нас всё наоборот. Аккум - основной источник электричества на мотоцикле. От него питаются все потребители в постоянном режиме, а генератор работает только на зарядку.

[DanZL]

При правильно работающей электрике его вообще можно отключить. И двигатель будет работать без изменений.

не надо сравнить автомобильную электрику с мотоциклетной. У нас всё наоборот. Аккум - основной источник электричества на мотоцикле. От него питаются все потребители в постоянном режиме, а генератор работает только на зарядку.

Ну так это и означает "в буферном режиме".

[Sibeerski]

Не согласен. В моём понимании буферный режим - это когда аккум стоит себе в покое и получает зарядку для компенсации саморазряда. А тут он постоянно нагружен потребителями и если вынуть его из цепи на работающем моторе, то всё пойдёт прахом.

[Helg]

Ижаки отлично и без аккума работают. Пиннул и поехал. ))) При такой логике гена на вираге может быть на 1-2 ампера. Что бы аккум заряжать. А на самом деле он выдает заметно поболее. точную цифру в мануале не нашел. Что бы не ломать копья было бы здорово разобраться с его схемой Самого гены. Есть у него обмотка возбуждения? Как она запитывается?

[роман31регионСТАРЫЙоскол]

Ижак без батарейки не заведёш, там генератор с обмоткой возбуждения,