А воздушный жиклер ХХ, который под трубкой, что в камере под мембраной, точно чист. Если в него что-то попало, то будет подаваться не смесь бенза с воздухом, а чистый бензин. Переливать будет. А забивает, как правило, эти воздушные жиклеры. Поэтому хитачи в основном и капризничают.Фильтры в трубках разрушаются со временем и вся гадость из них летит под мембраны. Сугубо мое мнение.

Нашел на ебее http://www.ebay.com/itm/81-83-YAMAHA-XV750-VIRAGO-5E5-CARB-REPAIR-KITS-CARBURETOR-2-KITS-21-XV750CR/262363077297?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D4e19b9805c534ddc8352a9001d4c2518%26pid%3D100033%26rk%3D3%26rkt%3D4%26sd%3D391369342281
 От старых Хитачи к моим Хитачи иглы подойдут?

А я наверное нашел у себя причину переливания. Одна игла покоцанная и гнутая. Карб как в теме промывания карбов.
Где найти иглу?

Разве каналы так промоются?? Сомневаюсь..

Я думал что заглушки высверливаются и нарезается резьба и ставятся резьбовые заглушки.

Друзья, подскажите как снять трубку воздушного канала к запорному клапану и добраться до жиклеров ХХ и основного.
С торца стоит заглушка. Или как их промыть не снимая трубки?
Изображения, к сожалению, не отправляются.

Нашел резиновое колечко. В восьмерошном карбюраторе стоит один а один. Поставил все на место... Изменений ноль. Все осталось по старому. Где может еще подкармливаться бензином?

Размеры резинового колечка на винте качества можете подсказать? Или от чего подходят.  Я вытащил из карбюратора порванные остатки(