Head-Wind Нормалёк, ну не ОСС, но грязный двиг в любом случае страшнее.

Меня больше напрягают мокрые ноги , остальное отмывается на мойке или на крайняк керхером в гараже))

Я когда тока начинал ездить на 400ке в дождь постоянно глох. То один цилиндр,то другой. Сколько раз я под дождем менял свечи,лазил в карбюратор ,не соссчитать ,пока я не допер до того чтоб заглянуть под крышку катушек.Теперь там сухо и комфортно и все работает.

Все познается методом тыка Слава богу не один такой, кого это беспокоило на чесотке

Та же тема волнует Только одну похерил в гараже, а вторую в дождь со вторым номером оставил гдето на дороге

Находил датчик тормоза круглый и датчик сцепления в мр.мото на сколковском! Наиредчайшая штука однако!

Пожалуй апну тему! xv400 91 год. Случай очень похожий... Все началось с того что в один прекрасный день, я решил поменять масло и фильтр заодно. Поменял, прогрел и поехал.Катался так примерно пару недель и все было окей, но в один прекрасный знойный день, пер я на 100-120 по Волоколамке и бац мот выключается! Ну я значит сцепу резко выжимаю и на обочину...По началу думал что словил перегрев(хотя это по сути невозможно на таких скоростях по пустым то дорогам) Покурил, воды попил, позагарал минут 30. Тыкаю стартер завелся, но так странно завелся(1- кнопку держал с минуту, 2- то что после заводки, только газ тронешь, сразу тух) ( Самое странное иногда проблема уходит, а иногда чуть ли не по 2 раза в день происходит.. Где копать то братцы?

ИЗ того что сделал и посмотрел:Предохранители(целые все и запаска тоже), Компрессия гуд, Масло нигде не льется(хотя до этого была незначительная течь которая быстро устранилась), ВФ чистый, На свечках нагар достаточно коричневый(и то их пару дней назад заменил, Бензин с bp и роснефти,Масло меняю каждые 5к.

на реле поворотников написана мощность. Неужели сложно скинуть правое яйцо, а не танцевать с бубном?)

Проблема может быть как в реле так и в проводах. Проверь все клемы, может где коротит... Если с клемами все ок, бери реле и дуй в магазин. Я свое уже менял на чесотке(причина замены) смена на маломощные мелкие поворотники, которые теперь работают через LED-реле поворотников