5566
Мотоцикл / нужен мануал на xv750 или на крайней случай на 535
« : Февраля 19, 2007, 01:02:38 pm »
Не влезет в мыло.
Осторожно! Здесь водятся Вираговоды!
Новости:
Все для вираго и про вираго!
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
5567
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 12, 2007, 06:02:37 pm »
Mory4elo
Кастати, я не уверен что дошли, но по осени он весьма убедительно вещал про переделку. Думаю, что в итоге возьмется.
Ну а если не возьмется, буду трясти инженеров BMW.
Кастати, я не уверен что дошли, но по осени он весьма убедительно вещал про переделку. Думаю, что в итоге возьмется.
Ну а если не возьмется, буду трясти инженеров BMW.
5568
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 12, 2007, 05:28:49 pm »
Mory4elo Да,это именно он.
Правда не знаю в какой стадии его процесс. Но ожидаю с интересом.
Правда не знаю в какой стадии его процесс. Но ожидаю с интересом.
5569
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 11, 2007, 10:50:55 pm »
А что именно регулируется?
5570
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 11, 2007, 08:37:27 pm »
Вот о чем я и говорю. в Луисе мембраны на микуни. и иглы на микуни.
5571
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 11, 2007, 02:14:41 pm »
Буагога.
Дешевле. Валяюсь.
Новый карб по парткаталогу на XV750 стоит порядка 750$
Родные ключевые запчасти тоже ниибич.. э, достаточно стоят.
В каталоге позиционируются Микуни. Хитачи, по моим наблюдениям, отмерли еще до 90 года.
Хитачи ставились на версии "для Калифорнии". Высокие требования по экологии. Думаю, для внутрияпонских мотов этот порог более поздний.
Так что не попадите на запчасть подыскав потрох для хитачи по микрофишу для микуни. Они очень похожи.
Дешевле. Валяюсь.
Новый карб по парткаталогу на XV750 стоит порядка 750$
Родные ключевые запчасти тоже ниибич.. э, достаточно стоят.
В каталоге позиционируются Микуни. Хитачи, по моим наблюдениям, отмерли еще до 90 года.
Хитачи ставились на версии "для Калифорнии". Высокие требования по экологии. Думаю, для внутрияпонских мотов этот порог более поздний.
Так что не попадите на запчасть подыскав потрох для хитачи по микрофишу для микуни. Они очень похожи.
5572
Технические вопросы / Давление в перьях вилки и объём масла.
« : Февраля 11, 2007, 02:10:41 pm »
Есть еще одна тонкость.
Масло заливать не по обьему а по уровню от кромки сложеного пера без пружины.. Обьем приблизительно совпадает.
Масло заливать не по обьему а по уровню от кромки сложеного пера без пружины.. Обьем приблизительно совпадает.
5573
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 10, 2007, 08:42:30 pm »
Мембраны летят не часто.
Иногда резина пересыхает и трескается. Чаще они растягиваются и теряют эластичность.
Иногда резина пересыхает и трескается. Чаще они растягиваются и теряют эластичность.
5574
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 10, 2007, 03:14:29 pm »
jock Смысл наблюдается 
Имеем древние хитачи к которым можно заказывать детали из японии.
Это геморно и небюджетно.
Вариант решения - Либо покупать пару карбов для более новых моделей ямаховских круизёров. Либо делать инжектор.
Собственно по цене монопенисуально выходит.
Имеем древние хитачи к которым можно заказывать детали из японии.
Это геморно и небюджетно.
Вариант решения - Либо покупать пару карбов для более новых моделей ямаховских круизёров. Либо делать инжектор.
Собственно по цене монопенисуально выходит.
5575
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 09, 2007, 11:12:24 pm »
Сам жду
5576
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 09, 2007, 10:33:32 pm »
В пределах 500$
Запчасти штатные от субару.
Товарищ такое счас мутит на свой интрудёр большой.
Точнее планировал мутить.
Запчасти штатные от субару.
Товарищ такое счас мутит на свой интрудёр большой.
Точнее планировал мутить.
5577
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 09, 2007, 09:58:38 pm »
Мозги не настраиваются у вираги. Они примитивны и эффективны
А мозк инжектора тоже не сложен. Расход привязан к датчику открытия заслонки, впрыск к датчикам холла.
Я малость не вдупляю как все это взаимосвязано, но дядьки которые субару тюнигуют клянутся что все относительно просто.
Собственно, будет бабло к весне - попробую пропатчить инжекторами 750.
А мозк инжектора тоже не сложен. Расход привязан к датчику открытия заслонки, впрыск к датчикам холла.
Я малость не вдупляю как все это взаимосвязано, но дядьки которые субару тюнигуют клянутся что все относительно просто.
Собственно, будет бабло к весне - попробую пропатчить инжекторами 750.
5578
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 09, 2007, 09:03:42 pm »
Инжектор надо ставить.
Думаю как.
Думаю как.
5579
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 09, 2007, 10:16:43 am »
Про хитачи пора забыть как про страшный сон.
Запчастей к ним нет уже давненько.
Запчастей к ним нет уже давненько.
5580
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / взаимозаменяемость карбюраторов
« : Февраля 09, 2007, 12:42:19 am »Цитировать
160 км/ч больше не едет.
эээ... а больше и не должна.