Все учатся на ошибках, тока умные учатся на чужих ,а дураки на своих. (народная мудрость)

отсюда вывод - дураки учат умных!

Дуги ставь такие чтобы они были по прочности слабее рамы а то будут при падении целые дуги и гнутая рама . Для защиты ног лучше конечно было бы самому сделать но это по желанию (могу основные размеры дать) и ставить их лучше две шт т.е. перед ногами водителя и после ног пассажира

Цитата: "chris"

А кто знает как перейти с минералки на синтетику . И стоит ли

Есть такое такое выражение "зачем кормить свинью ананасами!" - примерно тот же смысл лить синтетику, лучше два раза поменяй минералку (разница между синтетикой и минералкой в том что синтетические масла более стабильны, но лучшими смазывающими свойствами обладают всё таки масла минеральные, при одних и тех же параметрах есстественно )

ясно я вот сижу читаю все это и думаю если мотомасло лить то мне его тока через полгода привезут . Как получше бы сделать - чтоб и автомасло и движку нормально трудилось?

А кто знает как перейти с минералки на синтетику . И стоит ли

А как относитесь к Кастрол магнатек

Меня чета потянула на фолк:  Тинтал, Мельница... прикольно...

могу посоветовать группу Баба-Яга если интересно подскажу где скачать

Цитата: "chris"

Защита картера . Берешь совковую лопату разгибаешь проушину по форме крепления и крепишь

Слушай ты на Вирого ездишь? И ты на своей так сделал? я конечно приветствую изделия своими руками но такая простота по моему излишне! к томуже не стоит наверное загораживать рёбра охлаждения картера.

себе еще не сделал , а крепится она к проушине на двигле вместе с дугами и по прочности не уступает фирме . Приятнее сделаное своими руками . Вспомните , в беларусии есть чувак , юра шиф он делает чопперы мирового уровня у себя в гараже и никто не сказал что либо плохого