Серьезно? Не знал! Щедры японские производители, оказывается - из нержавейки, с пятаками в пол-ладони. Я раньше только на китайцах катался, там попроще были (иногда и не было) - обычная крашеная железяка, опорные пластины с пятирублевку, на грязи всегда до перекладины проседали. 

Спасибо всем за поздравления!

Хочу добавить сюда же информацию о состоянии мотоцикла после предпродажной подготовки компанией "MrMoto", на случай, если кто будет там же брать мотоцикл.
Так вот, по данным салона, при предпродажной подготовке были проведены следующие работы:
- замена аккумулятора;
- очистка карбюратора;
- замена масла в двигателе и кардане;
- замена масляного фильтра;
- замена тормозной жидкости;
- замена воздушного фильтра;
- замена свечей.

После осмотра на СТО уже после получения, мастера подтвердили: фильтры и жидкости реально новые, чистые и свежие, карбюратор настроен грамотно, свечи новые. А вот с аккумулятором непонятка - в перечне работ указан аккум KYOTO YB16AL-F2, по факту стоит KYOTO, но с другой маркировкой и явными потеками кристаллизировавшейся кислоты вокруг крышек. То ли так и надо (в общем-то, никто не и не указывал в списке, что установлен новый), то ли сэкономили, не знаю. Но при этом заряд аккумулятора полный, мотоцикл заводится на раз-два.

В целом техника доехала отлично, не последнюю роль, думаю, сыграла упаковка - проверять "нежность" сотрудников транспортной компании мне не хотелось совершенно, поэтому заказал обрешетку. В салоне к этому вопросу подошли с творческим фанатизмом, и сделали не только обрешетку из доски 50х100 мм, но и крышу со стенами из 8-мм фанеры вокруг нее по всей высоте - то есть, коробку по сути, причем за ту же цену. 

Так что в целом я работой сотрудников салона доволен.

Отдельное спасибо прежнему неизвестному японскому владельцу за уже установленную центральную подножку!