Дуги на 400-ку (и на литр) к началу сезона!!!

[ton]

Second Half
Ну да я давно уж с ним тру и пью по этому поводу )) Потому и не отписался тебе. Стёпа уже вроде как начал разрабатывать, обещал выложить, как что получится.

[Second Half]

В первом сообщении темы добавлен обновляемый список очередников.

[Second Half]

Еще раз призываю желающих (тех, кто это еще не сделал) отписаться мне в личку с указанием своего телефона, модели мотоцикла и количества комплектов.

Иначе никаких дуг вам не будет!!!

[Kaiser]

денег у меня нет пока...

[Daniil1985]

а у меня вопрос, что насчет пересылки в другие регионы, точнее страну?

[bugor_2]

А увидеть их фото можно? (Конструкция примерно такая) это понятие для всех разное.

[Степан]

Daniil1985 в Казахтан постоянно отправляю разные детали и запчасти, правда пока в основном в Кокчетав или Петропавловск...

[Степан]

Сегодня весь день крутил 400 с бока на бок и смотрел как сделать дуги внешне красивыми и технически продуманными...
Выполнить дуги крепкими и не вредящими мотоциклу в случае аварии - не проблема. Проблема в следующем:

Дуги вот таких конструкций защищают всё кроме подножек





дуги же которые защитят и подножки мотоцикла от повреждений получаются либо габаритными либо сложной конструкции...

так что кого они устраивают отписывайтесь - сделаю. кого нет - либо предлогайте эскизы того что хотите, либо ждите пока я выложу свои варианты.

[Second Half]

Степан
Может глупость спрошу, но тем не менее: а зачем защищать подножки?

[Степан]

Second Half своим вопросом ты ответил на мой  отвечу на твой вопрос также: зачем существует несколько градаций бронирования? Каждый в праве выбирать как он хочет обезопаситься... кто-то вообще ставит дуги "потому что блястят", а не из соображений защиты...

[Darkwalker]

Степан
Сугубо мое мнение:
Дуги не должны защищать подножки.
Подножки должны иметь свободу складывания.
Дуга защищает ногу от фронтального удара например об открытую дверь машины, и далее при падении на бок от повреждений всяких частей торчащих и опять же ноги. Хотя если мот уже на боку - оставаться на нем не самая правильная идея..
Вот и вся задача дуг.
Вирага при падении обычно опирается на три точки: колеса и руль. Подножки, если участвуют - то в сложеном виде и только краешком.
Попытки отгородиться дугами от других проблем - это уже лепеж горбатого и теоретизирования не падавших людей

[Glory`слав]

А у меня ещё есть вопрос. Сколько не сеользил у меня байк, ксегда покостник укатывался оч далеко, дуги (метал) по асфальту скользят замечательно. Вот я подумываю, как бы сделать, накладки, или что-то ещё, фторопластавое, чтоб на них скользило, типа слайдеров на спортах. Есть идеи?

[BlackDeacon]

Glory
 :smoka:  

[den all]

Glory

Тока не фторопласт, а капролон.

[Бармалей]

думаешь у него коэффициент трения сильно больше жалеза?