проблема со сцеплением!!!!

[chainsaw]

после покупки мотоцикла заметил что сцепление ведет, не сильно но решил отрегулировать прочитал в (тех.статьи на нашем форуме) выделенные заметки glory сделал как написанно, но вот проблема если раньше заглушённый мот на передаче с выжатом сцеплении катался (хоть и с хорошим усилием) то теперь сцепление не выключалось полностью!!!! 1час регулировок ни к чему не привёл :evil:  в конце я открутив контр. гайку на 12 слетел флажог с штока, поставил на место флажог опять регулировки которые никчему не привели. Что может быть??? Заранее спасибо!

[den all]

chainsaw

Ну мож там диски уже стерлись в порошок?

[chainsaw]

den all сцепление совершенно не пробуксовывало но немного вело.
Кстати когда слетел с штока флажок я покрутив за наплыв (на который он надевается) нащупал осевой люфт в цифрах сказать ничего не могу но был хорошо ощутим, назрел вопрос может быть это выжимной звиздит?  *ожидает комрада glory*

[den all]

chainsaw

Да не. Выжимной там редко у кого летит.
Давай вместе с тобой щас почитаем мануал и найдем там методику регулировки и сравним с тем что ты сделал?

Вот, нашел. Стр 1-13 Хайнесовского мануала:

Лузен зе локнат энд терн зе эджастер скрю клоквайз антил ит ситс лайтли, зен бэк ит аут 1/4 терн энд тайтин зе локнат (си илюстрейшн).
Внемание: Донт оперейт зе клач вайл зе локнат из луз.

По моемому все понятно: крутить до упора, потом на 1/4 назад и зафиксировать контргайкой. При необходимости повторить

[chainsaw]

den all небольшие нюансы  1. до упора или лёгкого упора  2. 1/4 или от 1/4 до 1/8, как писал glory!  кстати можешь кинуть ссылку на вышеуказанный мануал! и немного теории: я крутил до легкого упора и отворачивал на 1/4-1/8 обор. контрил, сцепление так и не показывалось, следовательно я не достаточно закручивал шток? если я правильно понимаю.

[den all]

chainsaw

1. Легкого упора.

2. 1/8-1/4 это уже по вкусу, так сказать точная настройка.

3. Поподробнее. Как это "не показывалось"?
Когда регулировочный винт выкручен, пластины сведены, то есть сцепление включено.
Когда винт упирается в толкатель, сцепление тоже включено.
Когда надевается "флажок" и контрится гайкой, то сцепление опять же выключено.
А вот когда выжимаешь рычаг, то флажок поворачивает винт, он входит внутрь, нажимает на толкатель, он разводит пластины и сцепление "выключается".

В общем камлай шибче.

[chainsaw]

ладно пайду деладь, картинко посмеялсо

[den all]

chainsaw

Вот мануал: http://files.akado.ru/C3CLMJ8LQN

[Glory]

chainsaw
 Привет, посмотри ещё что с тросиком, свободный ход и т.д. Если не разходятся диски, закрути шток моло-мало, контри, проверяй. Щас холодно, делай скидку на масло густое.

[Ещтгы]

chainsaw
не то что до легкого упора, а пока не почувствуешь, что гайка стала уираться. очень хорошо ощутимо.

[chainsaw]

glory dead krupey   привет!!! только пришёл из гаража регулировал раз 30  НО ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ 1СКОРОСТИ ПРИ ВЫЖАТОМ РЫЧАГЕ СЦЕПЛЕНИЕ НЕ РАБОТАЕТ ВООБЩЕ :shock:  
Экспериментировал- откручивал шток и закручивал до легкого упора то чуть чуть сильнее, отворачивал на 1/4-1/8 об. регулировал натяжение троса на руле НО ничего не помогло.
масло 20w-50 ликви-моли минералка трос ослаблял на руле полностью закрутив винтик.

[den all]

chainsaw

А как не работает то? Не выжимается? Диски не расходятся?

[ZEROCOLD]

chainsaw

Бубен то палюбому хуевый)))))))

[chainsaw]

den all  получается что так, оно не выключается :shock:

[den all]

chainsaw

Диски слиплись от сладкой жизни. Разбирай, в общем, моц с обоих сторон.