ищу КЗ

[father igni]

несколько вопросов в связи темой:
- проводка от фары под баком и заходящая под седло у меня идет в гофрированой пластиковой трубке. это колхоз или она родная?  как ее снять не разрезая?
-  :oops: как снять левое йайцо? (вроди как сзади в него входят 2 трубки толстые.. вот на них и висит и сниматься не хочет)
- где искать КЗ в первую очередь? ( по совету атамана смотрел на входе в фару... пока все гуд)

из глюков:
- сигнал может включаться самостоятельно и не включатся когда его просят (напряжение на контактах сигнала присутствует даже с вынутым ключем)
- фара (ксенон) может выключится на любой кочке или резком отпускании сцепления, включается не всегда, а иногда включается и тут же гаснет
- шустро садится акум

было это:
http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=3572
но эти глюки были и раньше, но редко, а после этого зачастили

[Серж]

Эта гофротрубка разрезанная уже. Думаю что рано туда лезть
 На твоем месте я бы, после внутренностей фары и около нее, посмотрел замок зажигания, пульты и под сиденьем

[PlasmaNaut]

как снять левое йайцо?

Открыть не пробовал ее? Снизу на крышке болтик М6. Трубки сзади - это дренаж диафрагменных камер, они просто в сиську втыкаюцо. Там еще может экология быть встроена.

[father igni]

Серж
пульты в норме, подседло - тоже... замок посмотрю
СПАСИБО!

PlasmaNaut
ото я дятел! СПАСИБО!

[Darkwalker]

father igni
Могли сломаться провода в жгуте, там где в фару входит провод. Он подвержен частым сгибаниям, а с учетом возраста мотоцикла - ему пора бы на тот свет уже.

[father igni]

Darkwalker
ага, спасибо, туда я уже заглядывал по твоему совету, но загляну еще, может не разглядел чего

[Darkwalker]

father igni
У меня был коротыш ацкий. Упором колонки перебило изоляцию на плюсе света какого-то. И при полном заваленом набок руле регулярно вылетали нахер преды при включении зажигания. Причину искал долго, потому что при нормальном положении проводок прятался к другим.

[father igni]

Darkwalker
весело...
значит еще раз пересмортрю, тоже проявляется не каждый раз

[Глюкъ]

В районе рулевой колонки прежде всего.
Мне повезло, у меня сглючил не плюс %) а всего лишь сигнал на тахометр.

[father igni]

докладую:
провода в районе рулевой колонки в норме...
сопротивление в проводе от разьема (в фаре) через выключатель и на разьем (в фаре) 4,5 ом... ггг причем выключатель в норме...
коротыш не найден...
найден подозрительный проводок идущий от сигнала кудато под седло... потерялся в жгуте, пока не нашол куда он идет...

[komisar]

father igni
Может реллюха дополнительная стояла,или БУРЖУЙ провел его специально,для использования сигнала в качестве сигнала противоугонки,а потом ее убрали,а проводок остался...

[father igni]

komisar
может... но пока не понял куда оно идет

[father igni]

вобщем, среди прочих тыканий тестером, померил сопротивление между клемой "-" на батарейке и рамой (куда прикручивается земля со всей электрики) сопротивление 2 Ома...
проблема: плохой контакт между рамой и мотором
(мотор и клема батарейки - продимость суперская)
посмотрел по схеме там как раз весь "-" идет через эту цепь т.е. батарейка->картер->головы->рама->вся прочяя электрика
вопрос: так и должно быть или можно кинуть толстый провод от батарейки на электрику?
или это сделано для того, чтоб "демфировать" скачки нагрузки или еще для какойто великой цели?
(ведь не зря этого провода нету)

[den all]

father igni

Уж лучше найди имеющееся соединение минуса с рамой и зачисть его.

[komisar]

Если время есть,то лучше найти,но если нет,то можно "кинуть "дополнительный,но как можно потолще провод от клеммы к массе.Через него идет большой ток,потому и потолще.