хочу стать виражистом)

[Xelga-jawa]

Xelga-jawa
курица не птица, вирага не хуябуса.
Про 400 неведомо кем выдуманный стереотип. У ХД, к примеру, вообще нет в продаже меньше, чем 883 кубов. В Белоруссии той же хрен встретишь помойку 400-кубовую. И только у нас всем надо начинать с 400? Ага, конечно ))
Это как раньше, ты сначала москвич купи, поучиться, а потом уже жигули возьмёшь )))

В шатах и Белоруссии как не странно культура вождения другая, афтомобилисты адекватные.....а у нас если не ты, так тебя. ХЗ я вижу что вижу товарищи первосезонеги которые накупили себе литры а ездят как на велике ...тока по прямой открутить могут..как пробка так они стоят затычками.хер проедешь....вот и нах он нужен??? для осознания собственное невьипенности??? если один хрен ты ресурс двигла не используешь? Ну и учися на том чей ресурс в реале можно почувствовать.......... зы 400ка не менее надежна чем литрсто....в чем же её помоишность?
Чисто субьективное мнение кубатуру имеет смысл повышать если тебя не устраивает динамика........а учиться стрелять сразу из калаша идиотизм. Можно кинуть в меня помидорами.....имхо поинер литр стена.

[Xelga-jawa]

Очень меня радуют критки которые на 400ках особо не ездили а то и вовсе не садились, своим речами про "какой писдец, ани ниедут!"

Гох, я Крым и юг России от парома и почти до МСК проехал в компании с СБ400, хватило. Шёл замыкающим, всего 3 моца. Это пиздец какой-то, ждать на трассе момента, когда сибиха сможет обогнать. Особенно если в гору, часто обгон разрешён в таких случаях, где наша полоса расширяется на две. Первый моц за это время отрывался пиздец как далеко, стоял, курил. Только подъезжаем - едем дальше. А я то, блядь, тоже курить хочу!!! )))) Ну, день можно потерпеть. Ну два. Но через неделю это заёбывает до безобразия, когда теряется куча времени из-за этой сраной 400-ки, которая в гору на сотне не может обогнать вереницу машин. Ибо потом обгон будет запрещён, мы все нагоним дохлый камаз, который едет 70 с горки, и всё. Считай птичек и деревья на обочине...
Трасса обычная, а не европейская (где "До Питера за 8 часов без фанатизма"), вся состоит из обгонов. Постоянно просто. Исключение - регионалки в Сибири и на дальнем Востоке, пожалуй. Где обгонять тупо некого )))

Так что, я каг бэ домыслами не занимаюсь, да? Ну и до кучи могу себе представить СБ 400 и вирагу 400 в сравнении.

Да не ссыте. 400(535)ка нормально себя на трассе чувствует. Ездил на ней в Питер

Ты на ней ещё в Минск съезди, тоже нормально будет ))) Хуле там, две полосы в каждую сторону, конечно, обгонов нет )))

Плохому танцору.....мешают.......можно на ней и обгнять и подрезать и все че угодно.а уж св 400 очень резво разгоняеца .....греши на водителя девайса а не на мот.

[Eivissa]

Писец, господа. Тут люди вообще какого роста? У парня рост 185, у меня 183. И при этом, ему вы говорите, что и 1100 будет маловата, а мне и 750 пойдёт. Так где же истина?
Хотелось бы поточнее узнать высоту моделей 400, 750, 1100. И объём бензобака не помешает.

[BlackDeacon]

Хотелось бы поточнее узнать высоту моделей 400, 750, 1100. И объём бензобака не помешает.

Высота сидения:
XV535   1987-88  -  700 mm.  
            1989      -  720 mm
Общий объём топлива 13,5 литров (с верхним фальшбаком 8,6 литров , 87-88 г/в)
XV700 XV100   -  715 mm
XV750  1988-92   -  715 mm
XV1100  -  715 mm

[Ещтгы]

Eivissa
Mrak2k
истинна в салоне! блджад, рибят, вы живете в москве и не можете на выходных съездить в салон? так когда же вы находите время на мотаках кататься?
я сел на литрсто после мопеда и ничо, никаких проблем.
большинство вопросов, которые вы тут задаете есть в нете и обмусоливались тыщщщщу раз, достаточно загнать в поисковик (это я про кардан, ттх и прочее)

[Darkwalker]

Ну и учися на том чей ресурс в реале можно почувствовать.

Вот кстати согласен.
Зная предел возможностей вполне четко начинаешь рассчитывать все свои действия. Обгоны, перестроения.
А дополнительная мощность на большой кубатуре уже дополнительная страховка и возможности.

[Mrak2k]

истинна в салоне!

да эт я и сам понимаю. написал же, что нет времени совсем. вот и решил поспрашать кто скока роста/веса.

и не можете на выходных

у меня нет выходных уже несколько месяцев. пашу я на 2 работах щас по 10-12 часов в сутки. Просто очень япошку хочется.

находите время на мотаках кататься?

дык пашем зимой, летом катаемсо

эх, ладно, спасиб, я в общем просто еще раз уверился в том, что надо ехать в салон и сидеть на мотах и выбирать. всем спасибо.

пысы блин, когда свой первый моц покупал - даже не замарачивался об этом... подходит не подходит... как-то купил и стал ездить... а тут... узко, широко... эх...

[Abbat-tmb]

Ну не знаю... Я когда мотоцикл выбирал, в Престольной несколько салонов облазил. В Одном мне парень подсказал, ежели имеется опыт вождения, то лучше брать не менее литра, с запасом короче. Он был прав...

[Митяич]

Но 400-ка для трассы - это жесть. Это не езда, а перевозка.

Антох, я понимаю, что "зарабатывать - так миллион, ебать - так королев", если мотоцикл - так литр, не меньше, но летом до Крыма добирался с нашим Сантой - железными яйцами. он на 1100, я на 400-тке. общий пробег составил примерно 4200 км. Вполне нормально, надо сказать, прокатились, мне 400-тки мало не показалось, да и ДЕНыч не напрягался из-за такого напарника, в нормальном темпе шли. так что зря ты так.

[ivanqwe]

В Силичи ехали, я на 400, Аня на шадове 1100 и варадера за нами
 Вот эти двое "за литр" очень ругались, что я быстро ехал первый, пришлось варадеру вперед поставить и тошнить сзади

[Master]

да и ДЕНыч не напрягался из-за такого напарника, в нормальном темпе шли. так что зря ты так

это Деныч у нас терпимый такой (санта всетаки ) я бы заебал гундеть всю дорогу, а уж если те Шарочку в напарники то тут ваще труба

[Митяич]

а еще на Украине штрафы довольно внушительные за скорость, так что 150-180 ехать ну ни как не хотелось

[Bandit.pro]

На большие дальняки не ездил, но мне кажется на скорости свыше 100 км\ч уставать сильнее начинаешь.

[ivanqwe]

это на скорости меньше 100 устаешь сильно, а 120-140 в самый раз

[Митяич]

это на скорости меньше 100 устаешь сильно, а 120-140 в самый раз

согласен, коллега