необходимость бензокрана

[Дрю]

Вопрос "врезания" бензофильтра сразу за бензобаком решенный - это необходимо или, минима, очень желательно.
Кроме того, есть мнение, надо еще туда до кучи "врезать" бензокран, т.ч. бенз не давил в нерабочем состояни. Так ли?
Понимаю, что хорошо отстроенные, исправные карбы "стояночного" давления бензина не боятся. А на наших "Уарлах" и "Днепрах" ставили бензокраны для порядку.
И, всеже, быть может стоит то же самое сделать для старенькой Вираги (1100)?

[Серж]

разве выключенный бензонасос не "держит"?

[Дрю]

разве выключенный бензонасос не "держит"?

Да держит, понятное дело. Не течет, проблем нет.
Просто столкнулся с "авторитетным" мнением, типа, "лучше поставить кран". В частности это было сказано по отношению к драге 1100. Вот и спрашиваю.
Может имеет смысл на долгую стоянку, типа зимней, когда бак заливается под крышку?

[ШумаХер]

единственный плюс в этой затее на мой взгляд в том, что при наличии бензокрана бак можно снимать вместе с бензом. В остальном -  лишние заморочки.

[Серж]

единственный плюс в этой затее на мой взгляд в том, что при наличии бензокрана бак можно снимать вместе с бензом.

это как и куда надо кран поставить чтоб он уместился/пролез
в моем случае не получится например

[Glory]

Дрю
А куда кран то? после маленткого бака? Тогда ШумаХер нишиша не получится снять, а если перед маленьким, то что это за кран то? Вобщем не нуна, имхо.
Про фильтр. Так он там и так есть, перед насосом. Я ещё тонкий автошный впихнул после насоса. Как говорится машу каслом не испортишь.

[Дрю]

ясно, парни. Накуй кран!
Спасибо!

[ШумаХер]

Серж
Glory
как у вас все сложно - 2 бака, бензонасос...я имел ввиду установку крана в верхнем баке - кран перекрыл и снял его вместе с бензом (например чтоб клапана настраивать удобнее было или карбы)

[Glory]

ШумаХер
На 1100 из верхнего в нижний идёт шланг сантиметра 3 в диаметре.

[Master]

када нету нижнего то кран один хрен нафиг не нужон шланг пережал и снял бак вместе с бензом ,так как бак не снимаеш по три раза на день такой способ меня абсолютно не напрягал

[father igni]

В частности это было сказано по отношению к драге 1100.

может по отношению к драге и есть в этом необходимость...
но для вираги - лишний гемор ИМХО
(по крайней мере на маленькой - там два шлонга из верхнего в нижний бак)

[STIGA]

у меня краник не держит..

когда в дальняке и под иглу в карбе мусор попал - получилось, что у меня бенз из глушака фигачил..

как сделать бензокраник?

говорят его росто менять надо..

а-то у меня шлейф был как из шланга бензиновый..

[ШумаХер]

STIGA
разобрать, почистить, возможно заменить мембрану (по Люису что то около 10 евро), возможно пружинку заменить также придется (у меня ее (пружинки) вообще на месте не оказалось). А заменить - по экзисту где то 2300 - 2500 р. Оно тебе надо такие деньги за кран отдавать?

[Fucking_Mad]

када нету нижнего то кран один хрен нафиг не нужон шланг пережал и снял бак вместе с бензом ,так как бак не снимаеш по три раза на день такой способ меня абсолютно не напрягал

не соглашусь.... может на 1100-ке и удобно пережимать.... на 920-й шланга того 5 см.... а если бензофыльтр врезать то вааще два кусочка по 2см чисто хомуты зажать.... нечего там пережимать.... я себе явский врезал аккуратненько.... и выглядит красио и места мало занимает.... и не парюсь насчет долгих стоянок и снятиев бака.... единственный пака минус это короткая резервная трубка, и прикольный глюк, когда переключаешься на резерв завоздушевает фыльтр.... но я думаю исправимо установкой дизельного фыльтра, у него ячейка в сетке крупнее....
можа на этих выходных соберу сваю до кучи и сфоткаю сам краник... а то неохота бак с полки лишний раз снимать:))

[ШумаХер]

Fucking_Mad
за дизельный фильтр тебе Степан мозги промоет , а касаемо завоздушивания фильтра - так вроде не страшно это, он и полупустой нормально работает