может я глупость спрошу про вилку...

[den all]

Glory

А она не сильно "выстреливает", 400-ка же. Главное сгруппироваться.

Да и не откручивается там. Вжимаешь пробку одной рукой какой нить деревяшкой типа ручки от молотка, а другой рукой тонкой отвреткой пытаешься выковырять приржавевшую стопорную пружинку. Секас-не секас, но в общем попотеть придецца.

[Наталья]

Злые вы... уйду я от вас

[den all]

Наталья

Неееет, не уйдешь, мы тебя уже любим.

[Master]

Злые вы... уйду я от вас

не злые а веселые

[Наталья]

Масло в вилке сегодня поменяли, строго следуя вашему руководству. Намаялись, конечно, с этими пробками и кольцами, потому что все заржавело. Отскабливали минут 15 ржавчину, поливая жидким ключом. Такое впечатление, что предыдущие хозяева моего мотоцикла вообще туда не заглядывали.
Из потерь - посеяли где-то сливной винт, но вкрутили другой... А так все очень даже гладко прошло, спасибо.

[den all]

Наталья

Пожалуйста, обращайся еще, будем рады всегда, ждем с нетерпением и навсегда....

[Михаил]

Штоб следующий раз не иметь гемора с пробкой и кольцом, невредно затолкать чуть выше верха пробки графитовой смазки. Больше этот узел не ржавеет, а графитка достаточно густа чтобы не лезть наружу. Кстати через сливную пробку уходит не все. Вроде перестало капать, но если толкнуть колесо вверх из отверстия выстреливают остатки. Есть смысл менять масло сразу в обоих перьях, чтобы выкачать из стаканов все старье.

[Darkwalker]

Когда-то давно-давно я не знал как менять масло на 400ке...
Ужаснувшись ржавым пробкам я решил что это абсолютно убитые штуки и лучше их не трогать.
Потом правда оказалось что они просто слегка заржавелиэ
Масло я слил не разбирая пера. И норму закачал через сливные отверстия.
Шприцем.
Долго.
Теперь совокупление с пробками при замене масла мне кажется веселым развлечением.

[Наталья]

Михаил

Точно так мы и делали - качали вилку и ждали, пока все выйдет. Масло было черным.
За совет - спасибо.

[Glory]

Наталья
Чёрное оно от графита с букс скольжения, надо бы поменять, а то сама вилка пострадает и будет стучать.

[Наталья]

Что еще поменять?

[Glory]

Наталья
в вилке есть кольца, вот через них и скользит стакан по направляющей. Кольца эти покрыты графитом, он со временм стирается, и хоть сами кольца из мягкой латуни, они начинают скрести стакан, он со временем от такого дела портится, и кольца эти (буксы) начинают болтаться, а с ними и вся вилка, и при торможении немного стучать. Сама понимаешь чем больше стучит, тем сильнее изнашевается. Вобще, смена букс происходит всегда при смене сальников, сама процедура даже легче чем смена сальников и пыльников и стоят буксы копейки. на картинки они обозначены 8.27

[Albatross]

в экзисте они значатся как втулки скольжения
кстати, у меня новая оригинальная верхняя втулка скольжения будучи одетой на направляющую на ней болталась (в полностью сомкнутом состоянии), т.е. не "обнимала" ее вплотную, был зазор. Glory, у тебя тоже так?

[Наталья]

Я наверное этого делать уже не буду, так как свою Вирагу продаю, хотя сальники у меня есть и кольца такие к ним цвета алюминия. Никто из моих приятелей заморачиваться с такой процедурой не будет, а в мастерской с меня запросили 3 тыс. руб. за смену сальников. Вот и пришлось просто поменять масло... А все началось с того, что при резком торможении появился стук.

[Поручик]

Glory
Главный Почетный Железнодорожник
крупный специалист по Буксам.  :lol: