Всё о масле (про масляный фильтр тоже тут).

[Indey-51rus]

Присоединяюсь к вопросу, что за хреновина №9? 

Вот тут ответ,лень копировать   http://virago.pro/ff/viewtopic.php?f=18&t=574

[Indey-51rus]

Вот правильная картинка   


фотохостинг бесплатный

[Kirill12]

Отлично, спасибо!

[Мент]

нет, датчик снизу в катер вкручивается? Это клапан, на случай если фильтр не пускает.
Relief valve assy Yamaha

Славег!
Мож ты и прав, но редукционный клапан, ваще-то, в самом фильтре вмонтирован...
А эта конструкция(Relief valve assy Yamaha)  -- я даже не представляю себе, где она...

[Gloryслав]

 Дядь Дим, так и есть, ипошки перестраховываются. А датчик вот тут http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xv1100-4278/xv1100-10269/xv1100-xv1100u-virago-763896?mode=pic#g13204680/equipo-electrico
№30

[Мент]

Дык №30, вроде, и есть датчик уровня масла, а не редукционный клапан.
А та муйня, которую мы все здесь обсуждаем, походу, выключатель лампы нейтрали №6.

[Kirill12]

Не, выключатель лампы нейтрали с левой стороны, в задней части двигателя, под приводом сцепления там.

Редукционника в масляном фильтре нет, кстати. Если филтьр забит, то масло просто дальше не идет. Там в наружный стакан подается неочищенное, до резинки 3, потом проходит через фильтр внутрь и через канал в крышке 4 уже между резинками 2 и 3 уходит дальше в двигатель. Ни одной подпружиненой пластины или клапана я в масляном фильтре не увидел, и сам он по оси сдвинуться не может. Может я не понимаю чего.

UPD: Есть клапан в самом фильтре

Деталь 9 действительно на редукционник похожа, тот что под крышкой. Я с Indey-51rus согласен.

[Ещтгы]

плохо смотрел

[Indey-51rus]

В „дырке„ фильтра пластинка пружинит.

[Kirill12]

В „дырке„ фильтра пластинка пружинит.

Да, вероятно так и есть. Свой уже прикрутил, не смогу посмотреть как оно устроено. Был не прав)

[Gloryслав]

[Gloryслав]

И да я не понял что за сомнения?
№9 из первого вопроса клапан перепускной, так и переводится.
№30 из картинки, что я дал ссыль, датчик уровня масла.
А про датчик нейтрали Кирилл уже написал.

[Мент]

И да я не понял что за сомнения?
№9 из первого вопроса клапан перепускной, так и переводится.
...

Да и пох!
Просто я не представляю себе, где и зачем он вмонтирован...

P.S.  Понял. Он в глубоких потрохах. Вот эта железка со шплинтом :
http://virago.pro/ff/download/file.php?id=705&t=1

[Поручик]

Для тех, у кого еще есть вопросы по маслу http://bmwservice.livejournal.com/
Там найдете ответы на все вопросы о масле

[Albatross]

http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/10w-60.aspx
Четыре сезона. Разные режимы эксплуатации в разных климатических зонах. Только положительные эмоции. Расход на "угар" -- примерно 300гр на 6000км.
Не реклама! Просто делюсь опытом использования.

Подумываю тоже перейти на автомобильное, больно уж много "дерут" за мото масла (последние два сезона лил себе Ипон 15-50).
Чем руководствовался при выборе?
З.Ы. ну и раз четыре сезона лил, вопрос о возможных проблемах с сцеплением как я понимаю отпадает )))
Я как-то давно тоже на него посматривал, но смутило "Повышенная концентрация противоизносных присадок" в описании, думал сцепуха будет буксовать...
и вот, кстати, другой отзыв об этом масле:

Пользовал Mobil 1 Extended Life 10W-60 синтетика - отлично, но хорошее проникновение и моющие свойства, где отпотевало-стало капать, где небыло - стало отпотевать. Да и прожорливость с этим маслом велика - мот ел его нехилохо.