. Зимой решил посмотреть насколько можно лифтануть вирагу и дунул в перья 4 атм. Делал так раза четыре. Сейчас приехал с прохвата в 400 км бездора, вилка перестала ссаца. Совпадение???

Может там почти все выссало? Уровень масла мог стать ниже, и до сральников он не достаёт., Я так понял там масло упирается прям в сальник, когда его сколько нужно.

Подскажите, я все верно понял? Заказал комплект сальников и пыльников all balls racing 56-166, но ещё было бы неплохо поменять вот эти слайдеры?
4V2-23125-L0-00
2YK-23125-00-00
На мегазипе на схеме непонятно что-то совсем.

Моя история (:
Купил мот, когда поездишь начинал сильно цокотать задний горшок, откатав месяц решил проверить зазоры.
Потратил я 3 дня, делал в 3 подхода.
В первый день сделал все по меткам на колене, получилось плохо, но все зазоры были меньше номинала ( вероятно из-за меток на колене, а не звездах ). Нахолодную ничего не стучало, но как только начал нагреваться сразу начался аццкий цокот. Потрачено около 7.5 часов.
Во второй день мне чуть помог сосед по гаражам, который шарит в тачках, зазоры выставили 0.08, 0.09 уже не лез впуск 0.15 выпуск, метки брали уже с шестерен ГРМ. Выпуск молчал, впуск цокотал после нагрева как передний горшок так и задний.
Третий день правил только впуск, зазоры решил сделать чуууть-чууть меньше чем по паспорту, 0.06 ходит свободно, 0.07 с явным усилием заходит.  После нагрева слышен шелест клапанов + на заднем горшке похоже поцокивает коромысло. Но только на холостых, где-то до 1800-2000 оборотов. после разгазовки цокот на какое-то время пропадает, хотя иногда мне кажется что и на больших оборотах тоже цокает.
Масло эльф moto4cruise 20w50.

Цепь натянута достаточно сильно, пальцем прожимается слабо.  Метки разбежались, это уже сильно плохо или еще походит? пробег 39738 миль

Смотреть на центральной подставке на прогретом двигателе, лучше чтобы было ближе к максимуму окошка. Маслу ничего не будет.

А в какой момент? Завел-прогрел 1-2 минуты - смотришь или ждёшь 1-2-3-5 минут и смотришь? После поездки смотреть бесполезно?