подниму тему, т.к. ситуация похожая...
ездил, никого не трогал;) пару раз пользовался переключателем резерва, всё было в норме и работало. но однажды неожиданно обсох без переключения на резерв:( дотолкал до АЗС, заправился - поехал... подобная ситуация произошла ещё пару раз, после чего заправляться стал при любом удобном случае:) всю голову сломал при поисках причины, всё рабочее, а бензин поступает по резервному...
прошло время. решил промыть нижний бак пока зима на дворе. через долгие мучения выдернул бак
(пришлось спускать колесо и погнуть одно из креплений фильтра), а внутри него что-то гремит:( снял клапан резерва - гремит, тихонечко так постукивает. оказалось, что отлетела основная (большая) трубка забора топлива! поэтому переключатель резерва и не играл никакой роли вообще...

не знаю, как вы но я только с суточного дежурства и в новогоднюю ночь на дежурстве был ((

с новым  собачьим годом!:)
всем здоровья и удачи!!!
и пусть всё сбудется!!!

так я и в Москве бываю, редко, но всё же... да и Тверь от Мск недалече...

приветствую!
подскажите, что-то не до конца понял, как с дополнительными "наворотами" на сегодня обстоят дела.
как с дугами? покупал Виражку уже с ними, вроде немецкие. естественно пару лет назад никакие дополнительные отметки не ставили...
установил ветровик, заказанный с Али. нужно ли его вносить в документы?..
а прикуриватель? и часы на руль? это же тоже нештатное оборудование...
хочу ещё багажник варить. с ним как?..
а ещё на прошлой неделе перенёс задние поворотники с крыла на задний фонарь (бля(((