Ребята кто живой есть? Нет ли часом ссылки на сервис мануал XV125S. Клапана нужно отрегулировать а зазоров не знаю!

попробуй поискать на англоязычном форуме http://viragotechforum.com

Менял провода. Там просто провод вклеен в катушку.

Внутри дыры в катушке есть штырь, который должен попасть в жилу нового провода. Нужно аккуратно до этого штыря доковыряться и всунуть новый провод.
Я ковырял тонкой отверткой и заточенным надфилем

Цитата: InRain от Июля 21, 2017, 08:52:05 am

Оказывается, под пластиковыми направляющими заслонок есть  уплотнительные кольца. И они, наверное, дубовые или ваще рассыпались.
Буду смотреть.

Спасибо Vetal130389 за инфу)

Никогда б не подумал...

Миш, победил проблему или забил?

Проблема была в том, что я вставил в микуни ремкомплект у которого совсем не совпадали номиналы жиклеров. Плюс ко всему компрессия была по 8 очков в каждом цилиндре.

а так да. Деныч прально подметил)

Ура ура. Наконецто тема появилась!

Планирую быть. Очень понравилось в прошлом году, несмотря на холодную погоду.
За Галактику всеми руками за)

Все будет проходить с 18 по 20 ?
Если да, то я смогу быть только к полудню 19 как и в тот раз.

На площадке могу чем нить помочь.

Цитата: Дедушка от Января 30, 2018, 08:58:53 pm

чот дохрена

Обоснуй!

сам же написал - Торг!
вот обоснование)

в моторе похоже уже были наши. но задаюсь вопросом: каким долб*ебом нужно быть что бы так убить мотоцикл?

Ух. я вот в сезон 2016 и 2017 нарвался на такую 750ку, что аж вспоминать страшно.. В итоге сейчас жду безпробежный мотик)

Ценник у этой релюхи тоже не китайский)

Мужики скажите просто, что делать, что бы ничего не горело и все работало???

Следить за состоянием электроцепи, Прикрутить к мотику вольтметр, чтобы мониторить напряжение)