Мужыги, нашел причину.

В панели, где предохранители, на зажигание который 10А не было контакта.
Куда пред. вставляется - левая часть разъема отломилась и уехала вглубь.

Пока пинцетом подтянул, держа засунул пред., все, откручивай - не хочу   .
Вот теперь думаю как бы нормально наладить если это возможно?

я вывел датчик напрямую с АКБ вместе с прикуривателем через кнопку и предохранитель. Не стал врезаться в проводку.

Макс, а можно для нубов пошагово ?)
Правильно понимаю, после нажатия кнопки вольметр не жрет аккум ?

Мужики, а такие свечи дают +20 ЛС ??


[вложение устарело]

Ссылку давай,

Если чо, банить Ктулху 
цылко

Сиська плотно прилегает !? =) т.е. сама крышка без щели ?

Сегодня гляну, но резинка там лохматая.

проверить фильтр топливный/воздушный, посмотреть чего там свечи по нагару говорят, проверить насос, а то мож приболел, если ничего не помогает чистить и строить карбы

Макс, а предохранитель может тупить?

Забыл сказать, один раз еще просто зажигание выключилось при трогании, пока не вынул ключ не было отклика на кнопку завода совсем никакого.

Мужики, у меня не понос так золотуха 

Короче на 1-2-3-4 скоростях (на 5 по городу не получилось проверить) ровно на 4,2 - 4,5 т. оборотов резкие толчки и падение мощности, как будто один цилиндр отключается, через некоторое время выравнивается, но опять таки до момента когда не поднимаешь до 4,2.

Свечи поменял.
Аккум 12.7
Заведенный 14.3
С фарой 13.1
Вроде ok.

Что за шайтан? В дальняке все норм было.

Нет, я могу катать так, бенза жрать меньше будет, но все же иногда до пяти покрутить хочица 

Куда смотреть? Уровень в поплавковых ? 

Всем много сисек и бобра