А что, приоритеты уже не распространяется на мотоциклистов? Иногда, бывает, и должны.

С этого места поподробней, плиз. Про приоритеты..

А он на заказ делает или как?

В смысле, на заказ? По лекалам заказчика? Нет.
Ну, или он будет стоить, как пол-мота. Там не все так просто.
Ну или, если соберете человек десять на заказ, может, разработает вам дизайн на Вирагу. Но это непосредственно с ним обсуждать надо.
А в базовых моделях - не вопрос. Можно заказывать.
Будут реально заинтересованные, направлю его сюда, сами пообщаетесь.

Освежу некротему..
Наш знакомый из Минска ваяет кофры.
Не знаю как пойдет на Вирагу (точилось на Страты и Вулканы), но оставлю на всякий случай:

Старый проект (побольше)




Новый проект (поменьше)

В какую засаду?? Ехал в СВОЕЙ полосе, а в меня перестраиваются слева внаглую, ЧТО мне делать?? Уступать? С какого, простите, х..я??

Ну, к примеру с такого, что если авта тебя так и не пропустит, то тебе уже будет все равно, насколько ты был прав.
В одном из пригородов Парижа (недалеко от Орли) стоит развороченный кузов авто на постаменте. И плакат: "Он был прав". Очень отрезвляет, я вам доложу.
Так вот речь именно про то, как выжить и остаться здоровым, а не тупить в ПДД и впечатлять водятлов размером своих яиц. ПДД тебя не прикроет. И яйца у тебя не крепче железа. Знаешь, как выглядит яйцо, размозженное об бак? Или размельченная голень, зажаренная на прямотоках? Я вот знаю.
Я таких "орлов" в сезон каждый день вижу. И на Ситизенах они каждый день кричит "Помогите!". А уж сколько и каких крутышей я упаковал, работая на Скорой, вообще упоминать не буду. И все они выглядели совсем не круто, уж поверь.
Это всё не про тебя..? Тебе лучше рискнуть башкой, чем пропустить или объехать му*ака?
Ну, удачи...

давайте не будем между собой ругатся,ситуации разные

Мне тут не с кем и не из за чего ругаться. Просто это уже далеко не первый случай.
Обзор писал давно, и висит он много где. Везде по-разному реагируют. Иногда и так, - яйцами. Но чаще задумываются. И писАлось это как раз для них.
А ситуация на дороге всегда одна. Ты или усмотрел и ушел от неприятностей, или протупил и вляпался в них. Тут уж кому что интересней. Никто нас на дороге высматривать в зеркала не будет, и междурядье не раздвинет.
Был у меня инструктор один... Он как-то очень правильную вещь сказал. "Ваша работа - не попадать в ситуации, где потребуются ваши умения". На моте это правило работает очень хорошо.

Мы все ездим и на авто  на мото. Кто ни буть складывает зеркала на Автошке,что ??бы пропустить мото? Я нет

Ясно.. Аллегорий не понимаем..
Вопрос был, - что у байкера с головой, если он лезет в заведомую засаду? ТРИ РАЗА посигналить - значит УЖЕ ВИДЕТЬ косяк и, как минимум, иметь возможность спокойно разойтись.

Не увидел/не заметил - не пользуешься зеркалами - не нужны значит - надо сложить.

А если ты ТРИ РАЗА сигналишь машине, понимаешь, что тебя не видят и все равно лезешь, - что тебе сложить надо?

GoodNight
Руки греть не такая уж плохая идея,
Смена мопеда это отдельная тема, тогда уж на машине, там и сухо и не дует.

Согласен. Греть руки - хорошая идея. Это приятно и комфортно. Вот только задубевшего бикера ручками не обогреть.
Про смену мопеда не понял. Вроде не предлагал таких глупостей..

В идеале конечно кожаные штаны или текстилька годная, они по цене сейчас примерно одинаково.
 жилетка с подогревом тоже хавает электричество

Личный опыт замерзания на моте говорит мне, что самый лучший обогрев, это не греть что-то, а не терять то тепло, что есть. Т.е. ветрозащита и экип.
А дурная привычка просчитывать затраты подсказала наилучший способ экипировки, - военное снаряжение. Правильно подобранные термуха, флиска и/или мембранный софт-шелл под курткой и штанами укладываются в 10-15 тыр на круг и решают все те же задачи, что *дцатитысячные тур-скафандры от БМВ или Спиди.

Касательно жилеток верно, - они тоже кушают. Просто меньше, т.к. под одеждой потери тепла меньше. Соответственно, меньше нагрев и потребление. Но вообще согласен, - такой "экип" ближе к излишествам, чем к необходимости.