вообще, себя лично стараюсь приучать запоминать километраж от последней заправки... кроме того, по возможности зарпавляюсь под крышку... Проехал, допустим, более 150 км - навостряй нюх, соображай и высматривай соответственно, не пора ли и где бы заправиться.
Лампам и прочим т.п. ср-вам контроля не особенно доверяю.
Да и вообще по чоппероидным канонам минимализма чем меньше разного рода контроля, тем лучше.
Пару месяцев откатал без работающего левого стакана (спидометра/одометра) - трос навернулся. И ничего, никакого дискомфорта. Только еще более стал вслушиваться в звук мотора.
А ЗВУК ТО - ЗАШИБИСЬ!!!
 

Virago 1100 exhaust - потешить слух
... кинул  в травку пишуший плейер и нарезал разок туды-сюды...
Кто-то скажет "фетиш", а мне плевать... а мне нравится

И еще вот:
легкий прохват - 1
легкий прохват - 2
легкий прохват - 3

Да, парни, заезжайте!
Одно вот смущает - трасса Москва-Питер год от года все хуже только.
В прошлом году, кто ездил, говорили что полная Ж - фуры сплошной колбасой, полотно, особенно в новгородчине, задолбанное, пылища. жарища, пробищи...

А в Кареллии красота... Дороги неплохие, а местами отменные, ночи  еще белее питерских, озер много, сосновые боры, березовые рощи... ЛЕПАТЕНЬ!

Тряпочкой владею, конечно, и получаю, не скрою, от того удовльствие немалое - хорошенько напидо..сить свою любимую коняху перед покатухой надо обяза!
Кроме того, дело и в фотках, сделанных со старанием и любовью... Немного и этим увлекаюсь.
Спасибо, парни, за комплиментсы

Цитата: "Дрю"

Резина старая, но фирма хорошая.

А профиль у этой резины какой?

профиль - что надо и как положено - все по тех.требованиям:
90-60-90  :lol:
т.е.:
 передняя шина — 100/90-19 57H;
 задняя шина — 140/90-15 70H.

Xelga-jawa
Насчет маневренности - 920-я в повороты на скорости 150-160 ...

Фигасе, брат, у тебя аппарат! В том смысле, что и не знал, что такие есть - круто!
Что касается управляемости. Вираговская рама априори "олдскул"-овская, т.е. обратно-дрегстерная, т.е. носопыра важно задрана. Высокая. Важная.
(мне очень нравится. А особенно высоко поднятой парой хром-стаканов,т.ч. ВСЕ встречные чоппероиды вне зависимости от рода и литража на ура сигналят и блымают дальняком   )
Через это даже без всяких замеров всякоразных коэффициентов аэродинамики на скорости происходит незнамо что. Т.е. для меня. Т.е. по идее и по-любому тандемный профиль Вирага+Пелот к полотну дороги никак не прижимаются  
Вообще же о маневренности "поворотной" не говорил - на скоростях примерно 140+ повернуть даже в пологом, очень пологом повороте на пустынной дороге стремно. Мне   Даже по прямой слегка стремно "лететь" до и за 160.
Впрочем, я новичек, проехавший на байке за два сезона всего не более 4000.
Но ощущениями-наблюдениями, какие есть, делюсь.

P.S. Вирага - охринительная балалайка!!!
а нет ни у кого 2л. Вираги? Дайте два!

P.S.S. ...а открутить на литре это круто!  :twisted:

Прожаривал несколько раз для кайфу 160+ без ветряка с открытым шлемом и простыми солнцезащитными очками... (мне ТАК нравится).

Ясно дело, что на такой скорости долго ехать нельзя, что мот превращается в летящий молоток, а втречный поток воздуха таков, что реально приходится с большим усилием цепляться за руль.  :shock:  Теряется обратная связь от дороги к Пелоту - перестаешь хорошо чувствовать качество сцепления колес и дорожного полотна.
Глаза застилают слезы, и нихрена не видать, потому больше не разгонялся. Хотя мотор молотит на повышенных (5000 +) под хорошей нагрузкой ровно без расколбаса и дает понять, что может еще больше выдать и разогнаться.
Но опасно это, ибо чоп/круизер для такого не приспособлен - на высокой скорости, когда фактор аэродинамики становится одним из главных в степени управляемости аппарата, "низкий пролет над асфальтом" становится стремным из-за фактического отсутствия какой-либо удовлетворительно аэродинамики тандема Вирага-Пелот.
Но это и нормально! Летать надо на спортах... А мы же бороздим просторы...  


Два момента в связи с этим для себя заметил:
1. хочу 6-ю передачу
2. после полетов за 140 трудно отскребаются от фары и "лобового" хрома мошки  :lol:
3. в след. сезоне буду ездить в очках-"авиаторах"

Да не то же самое. У меня есть Yamaha_Virago_XV535-1100_'81-94_Service_Manual - 50Мб примерно. Скачал щас по ссылке - Virago 1100_owners_manual - 7,3Мб

только краткое, "чайниковое"
впрочем, тож мож полезным быть