...пирели спорт демон

Вот это интересно. Первый раз о таком слышу - не кастом, не туринг, а спорт. И как ездитцо? Как смотритцо?

спасибо всем! теперь в голове 100% все сложилось!
Корвету особая спасиба - вбил последний гвоздь-сотку  

Только интуитивно понятна связь момента с мощностью. Хотелось бы знать, а главное понять досконально с т.з. физики/механики.
Почему пик момента всегда на более низких оборотах по сравнению с пиком мощности?
Почему большеобъемные байки (под 2 л и >) обладают мощностью порядка 60-70л.с. и в то же время диким моментом за 100 нм при 2000+ оборотах? Как с этим явлением связан термин "дефорсирование"?

Что за величина "нм" - ньютон-метр? Это "работа"? А ведь "мощность" это "работа в единицу времени"... Как связаны эти величины?
Буду благодарен, если кто потратит время на хотя бы краткое разьяснение или отправит на какой-нить ресурс самообразовываться.

красапета! черная - оно, конечно, супротив любого иного цвета № 1..

отъездил на работу на вираге почти все позапрошлое лето.
Позволяли условия, сфартило: мой стол рабочий в офисе на первом этаже у окна, т.ч. я свою вирагу, запаркованную прямо на тротуаре (конечно, в чехле, с замком на переднем диске и так, чтобы пешеходам был проход свободный), видел из этого окна.
Иначе, если не на парковке и без какого-либо надзору - стремно.

Кстати, прикольно было - собачки гуляющие каждый день хоть раз, так обязательно обосцывали колеса сцуки  :twisted:  Так приходилось перед выездом домой отмывать  :lol:

И еще. В Питере последние 2 года вообще с трафиком беда, т.ч. теперь если и ездить, то рано-рано утром, возвращаться поздно вечером.

ПРОГРЕВ
Всегда, как научил спец-механик один однажды, перед ездой прогреваюсь минимум 3-5 минут. Заметил: хорошо прогреешь мотор - сразу лучше мот едет вцелом (не дергает, тянет хорошо, не попердывает, давление масла в норме даже при оборотах в 4-5+ т. - все это у бывало проявлялось у моей старушки-ведьмы).
Но тут, типа, встретил мнение: "воздушник не надо греть, завел - едь сразу".
Как на самом деле поступать грамотно и с учетом того, что моту уже за 20ку лет от роду?

ПЕРЕГРЕВ
Было у меня одно время смесь сильно богатило. Через это в жаркий даже по питерским меркам июль мот глох.
Какие признаки перегрева можно уловить еще до того как станет совсем херово двиглу?

ОСТЫВАНИЕ
Бывало, приезжал в гараж или на парковку и надо было срочняком валить, спешить, но мот перед тем накрыть чехлом. Всегда жду минут 5-10, пока по крайней мере метал двигла перестает бзынькать от напряжений при остывании.
Через это вопрос: можно ли только заглушенный раскаленный мот при крайней необходимости накрыть целиком чехлом без последствий в контексте пожаро- тех- и проч. безопасности?

хуа! красапета! как новая!  
Посмотрел фотки детальные на фотофайле - выхлоп интересный, первый раз такой вижу. Это прямоток так заделан? Если да - интересное решение!

над помазать или нунах?

фсе напамас!
 :lol:
если серьезно, то лучше смазать лишний раз, чем не смазывать вовсе.
Типа, маслу каслом не испортишь