удлинять тросы,проводку,тормозной шланг и всё это чтобы было красиво и надёжно... :wink:

К этому то готов, не вижу особых проблем, к тому же тросиков, на ту высоту которую я хочу, вполне хватает, ну с тормозным шлангом тоже вполне решаемо, заказом и установкой более длинного, благо их полно сейчас всяких, ну а с проводкой вообще все просто.

а вот фиг тебе)) приеду и сам сфотаешь, ога) заодно крышки заберу, да?))))

ЭЭЭЭЭ..ГМ.....ЭЭЭЭЭ.....дружище, ты аб чём ваще??

у меня стоят вот такие

Чёт картинка там нийуха не та по ходу.
Сфоткай свои по факту, если не сильно лень, крепление для поворотов заинтересовало.

Автомобилисты хуй чё дадут, разве что действительно среди фурщиков еще люди остались.
Как то просил насос или компрессор, из 10ти легковых машин, которые останавливались на роднике где я торчал, все отнекались, не поверю что ни у кого из них сраного насоса не было.
Вожу теперь велонасосы, на обоих мотах, хотя баллончики действительно удобней.
А Москве на одной шиномонтажке пипел 300 р за подкачку колеса взял, я вообще не в курсе, может это и нормально для забарыженной в усмерть Московии, но как то не по людски, в Мурмандии такое действо, как подкачка колес, бесплатно дают сделать.

Наборчиков инструмента, адаптированных под Вирагу, я кстати не нашел, поэтому собрал из разных наборов нужные головки и нужные биты, и уместил все это в небольшую коробочку, а во вторую такую же коробочку сложил запасные свечи, ремкомплект для камер, ремкомплект для тросиков, преды, изоленту и прочую мелочевку.
Также вожу набор рожково-накидных ключей от 6 до 24, большой сцуко, но без него сыкотно в дальняк.
Также имею ленточный трос, кучку проводков, пассатижи и кусачки.
Еще надо бы маленькие монтировочки для бортировки прикупить.
Как то вот.
Короче, лучше всегда и во всех случаях надеяться только на себя, особенно когда на моте и в дальняке, это я четко уже уяснил.

Шеллак изначально применяли в основном в мебельном деле, а особого качества даже для муз инструментов, да чего там... и сейчас применяють.
Офигительный лак, если натуральный, а не ебаная химия.

А вот для пропитки обмоток его применение оченьна сомнительна...нуегонах в общем.

Есть специальные электролаки, специально для обмоток, вот его и используй.
Можно найти его в электромеханических мастерских, где элдвигатели перематывают, и прочую катушечную лабуду иже с ними.
Там же есть сушильные печи, в которых генычу пару дней поваляться и хорошенько просушиться нихуя не лишним будет.
Да и перемотать сразу там могут, кстати, если чё, парни там как правило профессионалы, косяков не наделают.
Пропитывать эпоксидкой кстати тоже не гут, хотя вариант.

Если сам будешь мотать, то пропитывай лаком и  прозванивай каждый слой обмотки на каждой катушке, проволока по качеству сейчас хреновая.

Для начала крутим болтики качества смеси.

Спасибо за информацию.
Паранойя вылечена.