Ну там как бы автоматические натяжители, т.е. пружинные. И потому сами натягивают столько, сколько нужно. Конечно, они могут быть неисправны... но это мало вероятно. Да и растянутая цепь на холостых хорошо так гремит
Ты это, лучше сделай так: крутишь колено пока у распредвала изучаемого цилиндра метка не совместится с меткой на головке. Затем вытаскиваешь из натяжителя пробку резиновую и тонкой отверткой его "взводишь", как перед установкой (см. мануал). Затем уже его откручиваешь и вытаскиваешь. Далее отпускаешь пружину внутри натяжителя и смотришь на сколько он еще способен натянуть цепь. Если ход уже весь выбран - цепь растянута. Если примерно половина - то все нормально.

to LASH: таки могу предложить левую водительскую подножку на литруху за полмегазипа. Новая. В упаковке. 3CF-27410-00-93

По всем признакам (крышки двигла, подножки, сиськи, тормозные диски...) аппарат старенький. Вот только в объяве и год уже 96 нарисован и объем движка 1,1... С годом точно обманывают. С кубатурой, скорее всего, тоже. Возможно, это даже мотор от 750-ки первых выпусков. Но тут косвенный признак - наличие или отсутствие бензонасоса. У 750 его нет.Мот полностью перекрашен, в том числе и рама. Тут как всегда как минимум два варианта: восстанавливали после ДТП или хозяин был дотошный и даже раму (!) заново открасил. Хотелось бы верить в лучшее. Но это все лирика. В любом случае только детальный осмотр и прослушивание двигателя (по возможности и замер компрессии) помогут решиться. Внимание на хром вилки и штоков амортизаторов! Если есть ржа - узлы быстро умрут. Остальное лечится и сравнительно не дорого. Запчасти подойдут и от 750 и от 1100. Пока что и новое и б/у достать не очень трудно.

Ну, за 50% рыночной стоимости пойдет? А на счет совместимости... Что требуется: фотки или размеры какие? А можно еще у Ильичище спросить. Я ему один фильтр подгонял.

по динамике не сильно выигрывает у вираги

Если сравнивать интрудер 1400 и вирагу 1100 то поддержу
Есть еще одно замечание об интрудере: "как ссать - так разуваться"
А так 1400 -  аппарат достойный.

Совсем без карбов еще точнее показания будут. Ведь если мембране в карбе звездец, то она заслонку не поднимет и показания компрессометра сильно напугают владельца.

Так мне не горит. Я ж пока только обдумываю. А это процесс не быстрый....

Мерить компрессию нужно только при полностью открытом газу. Если показания ниже 10 атм, то  неплохой тест - замер компрессии с добавлением масла в цилиндр. По разнице показаний можно судить о причине снижения компрессии. Но это все равно только ориентировочно.
Короче: обе свечи выкрутил, высоковольтные провода заземлил, газ на всю и крутишь пока не перестанут расти показания компрессометра. Потом второй цилиндр. Оцениваешь абсолютные значения и разницу. Разница больше одной атм. - причина задуматься.
И только после этого начинаешь ковырять карбы.